Nissan GT-R: Japanski Porsche 911 Turbo

Na ekskluzivnoj prezentaciji održanoj u glavnom japanskom gradu, neposredno prije svjetske premijere na Tokijskom salonu, Nissanovi su stručnjaci predstavili model koji je uspio napraviti nemoguće - poraziti Porsche na njegovu terenu. GT-R, naime, nadmašuje svoj uzor, Porsche 911 Turbo, i to u svim pogledima.  Nissanov se kupe podjednako dobro snalazi na pisti, cesti, u gradu, po snijegu, ledu i vrućini. Brzinu najbolje potvrđuje podatak o vremenu ostvarenom na Nurburgringu.



Nissanov testni vozač uspio je napraviti krug za 7 minuta i 38 sekundi. Za isti krug Ferrariju F430 F1 je bilo potrebno 7:55, Mercedes McLarenu SLR i Fordu GT 7:52, 911-ici Turbo 7:54 i Audiju R8 8:04.  Za razliku od egzotične konkurencije, GT-R vanjskim izgledom djeluje suzdržano, čak i neambiciozno smireno.



pravi japanski superautomobil koji nadmašuje čak Porsche i Ferrari

GT-R je prvi

Poput vanjštine, GT-R-ova unutrašnjost napravljena je s ciljem da ponudi vozaču i putnicima potpun užitak u vožnji. Tajna iznimnih sposobnosti ovog automobila skrivena je ispod lima. Kao što dolikuje pravom japanskom automobilu, GT-R obiluje modernom tehnologijom i sustavima koji zajedno čine taj model jednim od najnaprednijih automobila današnjice.. Priča o automobilu ispred svog vremena počinje već ugrađenim materijalima.  Kombinacijom raznih materijala dobili su optimalni kompromis između mase, čvrstoće i izdržljivosti.



Aktivan ovjes prilagođava se u djeliću sekunde uvjetima na cesti i načinu vožnje, a omogućava ručno biranje jednog od tri programa.  Tu su i Brembo kočnice impresivnih dimenzija koje impresivno koče. No, najvažniji tehnološki novitet GT-R ipak je njegov pogon na sve kotače. To je najmoderniji i najsofisticiraniji sustav koji se ugrađuje u jedan serijski automobil. Osim što zbog koncepcije motor sprijeda - mjenjač straga nudi optimalan raspored težine, pogon, kako doliči pravom "sportašu", više snage prebacuje na stražnju osovinu. GT-R svaku vožnju čini pravim doživljajem vrijednim pamćenja.





Za pogon je zadužen V6 benzinac obujma 3.8 litara, koji uz pomoć dva turbopunjača razvija 480 KS i čak 588 Nm okretnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h iznosi 3.5 sekundi, a maksimalna brzina 311 km/h. Sve to dobrim je dijelom zasluga ugrađenog mjenjača. Riječ je o naprednom poluautomatskom sustavu s dvije spojke, koji reagira trenutačno i, prema riječima Nissanovih stručnjaka, najbrži je takav mjenjač na svijetu. 

Motor

Cilindri:    6

Obujam:    3798 ccm

Snaga:   476 KS

Moment:    588 Nm

Potrošnja:    11,7/14,9/18,8l/100 km

Ubrzanje:    3,5 s

Maks. brzina:    311 km/h

Prtljažnik:    270 l

Mjenjač:    šesterostupanjski

Cijena:    nepoznata

Motor:   benzin, 24V