ZAGREB - Poslovna udruga Viadukt - Strabag trebala je graditi tunel Mala Kapela, a ne talijanska kompanija Coopcostruttoti, zaključilo je tročlano vijeće zagrebačkog Upravnog suda koje je uvažilo tužbu dvije navedene kompanije te poništilo rješenje Ministarstva financija iz 2002. godine kojim je posao dodijeljen Talijanima.
Hrvatske autoceste 2001. godine na natječaju su izabrale Viadukt i Strabag. Na tu dluku se žalila talijanska tvrtka. Žalba je usvojena, a žalba poslovne udruge Ministarstvu financija odbačena je te je Coopcostruttori dobio posao. U tužbi su Viadukt i Strabag ustvrdili da Hrvatske autoceste nisu sve ponuditelje na nadmetanju stavile u isti položaj.
U presudi se utvrđuje da je talijanskoj tvrtki pogodovno jer kao zadruga nije morala ispunjavati sve uvjete kao ostali ponuđači. Sama presuda otkriva mnogobrojne propuste koje su počinile Hrvatske autoceste, a Ministarstvo financija ih je svojim rješenjem odobrilo.
Tako se navodi da HAC nije poštovao uvjete nadmetanja jer je naknadno od Coopa tražio dokaze o podobnosti za nadmatanje koji nisu postojali u trenutku otvaranja ponude. Također su Talijanima davali upute kako da prilagode podatke i prije podnesenu dokumentaciju eventualnim prigovorima drugih ponuditelja.
Osim toga, Coop nije dao jasno elemente ponude i jamstva za gradnju tunela. Nisu dali dokaz da ne sudjeluju u parnicama, potvrdu o nekažnjavaju odgovornih osoba niti su odgovorili jesu li imali kakve sporove u proteklih pet godina. U presudi se jasno navodi da analiza direktnih troškova građenja pokazuje da je 27,5 posto niže ponuđena cijena Coopcostruttorija zapravo damping.
K. Žabec
Hrvatske autoceste 2001. godine na natječaju su izabrale Viadukt i Strabag. Na tu dluku se žalila talijanska tvrtka. Žalba je usvojena, a žalba poslovne udruge Ministarstvu financija odbačena je te je Coopcostruttori dobio posao. U tužbi su Viadukt i Strabag ustvrdili da Hrvatske autoceste nisu sve ponuditelje na nadmetanju stavile u isti položaj.
U presudi se utvrđuje da je talijanskoj tvrtki pogodovno jer kao zadruga nije morala ispunjavati sve uvjete kao ostali ponuđači. Sama presuda otkriva mnogobrojne propuste koje su počinile Hrvatske autoceste, a Ministarstvo financija ih je svojim rješenjem odobrilo.
Tako se navodi da HAC nije poštovao uvjete nadmetanja jer je naknadno od Coopa tražio dokaze o podobnosti za nadmatanje koji nisu postojali u trenutku otvaranja ponude. Također su Talijanima davali upute kako da prilagode podatke i prije podnesenu dokumentaciju eventualnim prigovorima drugih ponuditelja.
Osim toga, Coop nije dao jasno elemente ponude i jamstva za gradnju tunela. Nisu dali dokaz da ne sudjeluju u parnicama, potvrdu o nekažnjavaju odgovornih osoba niti su odgovorili jesu li imali kakve sporove u proteklih pet godina. U presudi se jasno navodi da analiza direktnih troškova građenja pokazuje da je 27,5 posto niže ponuđena cijena Coopcostruttorija zapravo damping.
Materijalna odšteta državeOvom presudom poslovna je udruga dobila kvalitetnu osnovu da od države zatraži materijalnu odštetu zbog izgubljenog posla i eventualne dobiti. Viadukt i Strabag 2001. godine su ponudili da će tunel Mala Kapela sagraditi za 347,4 milijuna kuna. Nekoliko odvjetnika nam je reklo kako je bez detaljne financijske analize nemoguće procijeniti koliku bi odštetu mogle zatražiti ove dvije tvrtke. |
K. Žabec
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....