Zbog ostataka rimske vile premješta se nadvožnjak

PULA - Zbog iznimno vrijednog arheološkog otkrića na štanciji Peliceti premjestit ćemo planirani nadvožnjak izvan granica rimske ruralne vile te konsolidacijom terena zaštititi što veći dio budućeg arheološkog parka uz autocestu - najavio je danas na konferenciji za novinare Francois Chauvet, tehnički direktor Bina Istre.



Nakon devastacije nalazišta i rušenja dviju antičkih cisterni, do čega je došlo zbog nastavka radova bez zakonski propisanog arheološkog nadzora, stručnjaci Bina Istre i Arheološkog muzeja hitno su izašli na teren i naložili zaštitu preostale trećine vile.

Preše za masline



- Tijekom intenzivnih polugodišnjih istraživanja otkrili smo na samoj trasi Ipsilona odlično sačuvane ostatke rimske vile i carskih imanja na više od 5000 četvornih metara. Na mjestu patricijskog posjeda, koji je najvjerojatnije pripadao poznatoj senatorskoj obitelji Setidija, u nemirnim vremenima naseljavanja u 6. stoljeću utvrđen je obrambeni objekt, tako da nam je lokalitet donio obilje nalaza iz svih 600 godina njegova postojanja.



Žao nam je što je došlo do propusta tijekom radova i što su u nekoliko dana iskopa bez arheološkog nadzora s lica zemlje nestale dvije antičke cisterne i dio zidova - rekla je voditeljica istraživanja Kristina Džin iz Arheološkog muzeja Istre.



Brzom intervencijom obustavljeni su radovi, a lokalitet je zaštićen od vibracija radi miniranja. Preše za masline, koje su odnijeli bageri, bit će vraćene u arheološki park. Obilje nalaza, od keramike i amfora do nakita i tegula sa žigovima, omogućilo je stručnjacima rekonstrukciju načina života i prerade najkvalitetnijeg maslinova ulja u Rimskom Carstvu, kao i trgovačkih puteva i infrastrukturnih dosega stanovnika Istre u antici.

Prezentacija na jesen



Idealno bi bilo da je trasa Ipsilona sasvim zaobišla lokalitet, kažu arheolozi, ali velika je stvar i to što su sačuvani barem središnja cisterna, preko koje je trebao ići most, i trećina nalazišta, koji će javnosti biti prezentirani već ove jeseni.

Zaštitne obloge oko nalazišta

- Na nesreću, u planiranju koridora buduće autoceste bili smo limitirani lokacijskom dozvolom. Ipak, uspjeli smo premjestiti nadvožnjak 25 metara južno te specijalnim oblogama zaštititi kosine oko nalazišta kako bi se zaustavilo osipanje terena. Klasična miniranja zamijenili smo tzv. sekvencijalnim miniranjima koja se koriste i kod radova u gradskim jezgrama. Kao bivši nadzorni inženjer građevinskih radova u pariškome Louvreu, smatram da je zaštita kulturne baštine veći prioritet od troškova gradnje autoceste. Arheološka istraživanja se nastavljaju i nadamo se vrijednim otkrićima kod gradnje drugog kolnika Ipsilona - naglasio je Chauvet.