Kada je BMW 2019. pokazao X6 obojen Vantablackom, automobil je izgledao kao rupa u prostoru, a ne kao klasičan izložbeni SUV. Boja koju je razvila britanska tvrtka Surrey NanoSystems upijala je čak 99,965 posto svjetla i gotovo potpuno brisala oblike karoserije. Rubovi, pregibi, površine i volumen nestajali su pred očima, pa je trodimenzionalni automobil izgledao kao crna ploha. Problem je bio u tome što takav premaz nije bio prikladan za stvarnu automobilsku uporabu.
Sada istraživači iz Kine tvrde da su razvili sličnu, ali potencijalno praktičniju ultracrnu boju. Njihov premaz upija više od 99,90 posto svjetla, što je mrvicu manje od Vantablacka, ali i dalje dovoljno da površina izgleda gotovo nestvarno tamno. Razlika je u pristupu. Umjesto vrlo osjetljive strukture vertikalno poredanih ugljikovih nanocjevčica, kineski tim koristi kombinaciju nanoskalne čađe i ugljikovih nanocjevčica, uz formulaciju koja bi se lakše mogla proizvoditi u većim količinama.
Princip rada je jednostavan za objasniti, ali vrlo sofisticiran u izvedbi. Čestice čađe raspoređuju se uzduž nanocjevčica i stvaraju neravnu mikroskopsku površinu punu sitnih vrhova, udubljenja i dolina. Kada svjetlo dođe do takve površine, ono se ne odbija natrag prema oku kao kod obične boje, nego se zarobljava i višestruko raspršuje unutar te strukture. Rezultat je ekstremno slaba refleksija i dojam gotovo apsolutne crnine.
Najvažnije je, međutim, da nova boja nije razvijena samo kao laboratorijski trik za fotografije. Istraživači su testirali izdržljivost premaza u uvjetima koji imaju smisla za automobilsku primjenu. Uzorci su izdržali vlagu do 95 posto pri temperaturi od 40 stupnjeva, a paneli su bili potopljeni u vodi deset dana bez vidljivog propadanja. To ne znači da je boja spremna za serijsku proizvodnju, ali pokazuje da nije "krhka" na isti način kao raniji ultracrni premazi.
Put do automobila u salonima ipak je još dug. Proizvođači bi morali provjeriti otpornost na UV zračenje, ogrebotine, sol, kamenčiće, pranje pod tlakom, promjene temperature i svakodnevno habanje. Automobilska boja ne mora samo izgledati spektakularno na konceptu, nego godinama podnositi sunce, kišu, četke u praonici, zimske ceste i sitna oštećenja iz prometa.
Zato se ultracrni automobili zasad još neće pojaviti u konfiguratorima, ali smjer je zanimljiv. Vantablack je pokazao koliko dramatično automobil može izgledati kada mu se gotovo potpuno oduzme refleksija. Kineska verzija pokušava isti vizualni šok pretvoriti u nešto što bi jednog dana moglo preživjeti izvan izložbenog prostora.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....