Toyota je u Bruxellesu upravo predstavila redizajniranu izvedbu Yarisa Cross. Budući da se radi o najprodavanijem modelu marke koji je lani pronašao 200.000 kupaca, Japanci su očekivano izbjegli eksperimentiranje. Dijelom i zbog činjenice da je aktualni model prije dvije godine već prošao opsežan redizajn s kojim je pod prednji poklopac stigao i snažniji hibridni stroj sa 130 KS. Iako je ažuriranje aktualnih modela načelno dobra stvar, Toyota mora biti oprezna jer su skladišta ‘starog‘ Yarisa Cross još uvijek puna pa se hiperprodukcijom riskira kanibalizam u vlastitim redovima.
No, vratimo se novom Crossu koji sprijeda sada izgleda kao mali RAV4 s potpuno novom, saćastom maskom koja uz atraktivniji dojam, poboljšava protok zraka prema motoru. Prednji dio krase i novodizajnirana LED svjetla koja uključuju integrirana dnevna svjetla kao standard. Novost su i aluminijski naplatci od 17 i 18 inča na višim razinama opreme, kao i dvije boje: siva i brončana, dostupna isključivo u dvobojnoj kombinaciji s kontrastnim crnim krovom.
Suptilne promjene krase i putničku kabinu koja na vratima nudi obloge u platinastoj boji, usklađene s istom bojom trake na ploči s instrumentima. Više razine opreme imaju udobnija prednja sjedala s većom bočnom potporom te kontrastne trobojne šavove, dok najskuplji paketi donose kožna sjedala, novu ambijentalnu rasvjetu te bežično punjenje mobitela.
Automatski preklopni retrovizori sada su serija na svim modelima, jednako kao i Toyota Smart Connect multimedijski sustav s navigacijom, glasovnim asistentom i bežičnom integracijom pametnih telefona za sustave Apple CarPlay i Android Auto.
Novi Cross će biti dostupan i u izvedbi GR Sport koja uz sportski stil, donosi i prilagodbe za bolje upravljanje. Snaga je identična, no GR Sport uz agresivniji vanjski dizajn s novom prednjom maskom i 18-inčnim aluminijskim naplatcima, ima dorađeni ovjes te kruću kalibraciju upravljača.
U kabini GR-a su sportska sjedala s crvenim šavovima i boljom bočnom potporom, aluminijske papučice i hrpa GR Sport oznaka (sjedala, nasloni, upravljač...), a standardna oprema uključuje i ambijentalnu rasvjetu, bežični punjač, Blind Spot Monitor te električna stražnja vrata. GR Sport je dostupan isključivo u verziji sa 130 KS i prednjim pogonom.
Što se tiče motorizacije, Yaris Cross zadržava iste hibridne pogone kao nakon redizajna 2024. godine. Dakle, opcija su Hybrid 115 i Hybrid 130. Osnovni dolazi isključivo s pogonom na prednje, dok snažniji nudi opciju pogona na sve kotače. Tvornica kod oba modela navodi prosječnu potrošnju između 4,5 do 5,2 litre na 100 kilometara.
Novi Yaris Cross će se proizvoditi u Francuskoj, a u razinama opreme Mid, Mid+, High i GR Sport, u Hrvatskoj će biti dostupan na jesen. Cijene još nisu poznate.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....