Žena iz Teksasa tužila je Teslu za više od milijun dolara nakon što se njezin Cybertruck, vozeći na Autopilotu, zabio u betonsku barijeru. Tužba uključuje neuobičajeno oštru optužbu: da je Tesla bila nemarna pri zapošljavanju i zadržavanju Elona Muska na mjestu izvršnog direktora.
Slučaj podnesen Okružnom sudu okruga Harris, dolazi samo nekoliko tjedana nakon što je savezni sudac potvrdio povijesnu presudu od 243 milijuna dolara protiv Tesle u zasebnom slučaju nesreće s Autopilotom.
Prema sudskoj dokumentaciji koju je pregledao Electrek, Justine Saint Amour kupila je rabljeni Cybertruck s Teslinim paketom ‘Full Self-Driving‘ (FSD) u salonu automobila na Floridi u veljači 2025.
Par mjeseci kasnije, 18. kolovoza, Saint Amour je vozila Cybertruck autocestom u Houstonu s uključenim FSD-om. Kako se vozilo približavalo nadvožnjaku u obliku slova Y, Cybertruck je trebao pratiti zavoj udesno. Umjesto toga, prema tužbi, Cybertruck je nastavio vožnju ravno i udario izravno u betonsku barijeru na rubu nadvožnjaka.
Saint Amour je isključila sustav pomoći vozaču i uhvatila volan, ali bilo je prekasno da izbjegne sudar.
Optužbe protiv Muska
Iako su tvrdnje o nemaru i odgovornosti uobičajene u tužbama protiv Teslinog Autopilota, ovaj slučaj ide korak dalje.
Među 16 konkretnih navoda o nemarnom ponašanju, vlasnica optužuje Teslu za ‘nemarno zapošljavanje i nemarno zadržavanje Elona Muska kao izvršnog direktora te dopuštanje njegovog sudjelovanja u odlukama o dizajnu proizvoda.‘
U podnesku se također navodi da je Tesla bila nemarna jer je ‘dopustila Elonu Musku da zanemari zabrinutosti inženjera u Tesli.‘
Konkretno, tvrdi se da su Teslini inženjeri preporučili ugradnju radarskih i LiDAR senzora, laserskog sustava koji koriste konkurenti poput Wayma, radi poboljšanja sigurnosti sustava za pomoć vozaču.
Musk je odbio tu preporuku i odlučio se isključivo za kamere.
Tužba opisuje Muska kao ‘agresivnog i neodgovornog prodavača, koji ima dugu povijest donošenja opasnih odluka o dizajnu i pretjeranih obećanja mogućnosti svojih proizvoda.‘
Osim nemara, tužba donosi i stroge zahtjeve za odgovornost zbog nedostataka u dizajnu i marketingu. U tužbi se navodi da su Cybertruck i njegove FSD značajke ‘neispravne i nerazumno opasne‘ zbog nedostatka odgovarajućeg sustava za nadzor vozača, izostanka LiDAR-a, neučinkovitog automatskog kočenja u nuždi (AEB) i obmanjujućeg marketinga sustava kao ‘samovozećeg‘.
U podnesku se spominje pet razina automatizacije vožnje, uz napomenu da Teslin sustav radi na razini 2, što zahtijeva stalni nadzor vozača, dok Mercedes-Benz nudi certificirani sustav razine 3 koji zapravo obavještava vozače kada moraju preuzeti kontrolu. Tesla svoj sustav reklamira kao ‘Full Self-Driving‘, naziv za koji vlasnica Cybertrucka tvrdi da stvara lažan i opasan dojam.
To je u skladu s onim što je kalifornijski sudac presudio u prosincu 2025., da je Teslin marketing FSD-a ‘zapravo, nedvosmisleno lažan i suprotan činjenicama.‘
Rastući val pravnih postupaka
Slučaj dolazi u izazovno vrijeme za Teslin ‘samovozeći‘ program. Američki NHTSA istražuje 2,88 milijuna Teslinih vozila opremljenih FSD-om nakon što je povezalo 58 incidenata sa sustavom, uključujući nesreće u kojima je FSD usmjeravao vozila u suprotne trake. Tesla je više puta tražila produljenje rokova za dostavu podataka o nesrećama.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....