Dacia će ove godine predstaviti dva potpuno nova modela, jedan električni i jedan u C-segmentu, potvrđujući status najbrže rastuće europske mainstream marke. Nakon rekordne 2025., u kojoj je Dacia globalno prodala 697.408 vozila, rumunjski brend u vlasništvu Renault Grupe ulazi u novu fazu širenja. Prošla godina donijela je rast od 3,1 posto u odnosu na 2024., ali i važan jubilej - ukupna prodaja od 2004. do danas prešla je 10 milijuna automobila.
Nositelji tog uspjeha ostaju očekivani. Sandero je i 2025. bio najprodavaniji automobil Europe, a od 2017. drži titulu najprodavanijeg modela na privatnom tržištu. Duster je globalno stigao do gotovo 194.000 primjeraka, ostajući jedno od najtraženijih SUV vozila u Europi, dok je Bigster, u svojoj prvoj punoj komercijalnoj godini, postao najprodavaniji C-SUV na tržištu privatnih kupaca. Električni Spring, i dalje iznenađujuće uspješan u jeftinom EV segmentu, skočio je čak 53 posto na 35.034 prodana primjerka. Jogger je stabilno završio godinu s gotovo 74.000 isporuka.
Takav zamah poslužio je kao odskočna daska za ambicioznu 2026., u kojoj Dacia planira proširiti elektrifikaciju cijele game. No najveća novost svakako je najava potpuno novog električnog modela u A-segmentu. Iako ime još nije otkriveno, poznato je da će koristiti tehniku novog Renaulta Twinga E-Tech, imati doseg oko 260 kilometara i proizvoditi se u Novom Mestu. Zanimljivo, ovaj model neće zamijeniti Spring, nego će se prodavati uz njega, stvarajući dvostruku ponudu u klasi najpristupačnijih gradskih električnih modela u Europi.
Drugi najavljeni model ide u potpuno suprotnom smjeru u C-segment, gdje Dacia dosad nije imala klasičnu hatchback ili karavansku ponudu. Novi model, razvijan pod radnim imenom C-Wagon, trebao bi biti kompaktniji pandan Škodi Octaviji i nuditi benzinski i hibridni pogon. Time marka ulazi u segment koji tradicionalno dominira flotama, privatnim kupcima s većom prijeđenom kilometražom i korisnicima koji zahtijevaju prostranost, velik prtljažnik i niske operativne troškove.
Za sada se ne zna kada će oba nova modela biti premijerno prikazana, kada će točno stići na tržište niti koliko će koštati. No s obzirom na dosljednu Dacijinu filozofiju pristupačnosti, očekivanja su jasna: oba će noviteta gotovo sigurno biti među najpovoljnijima u svojim klasama, ako ne i najjeftiniji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....