Visoka cijena dizela nije problem samo za vlasnike dizelskih automobila. Kamioni, dostavna vozila, poljoprivredni strojevi, velik dio brodova i dio željezničkog transporta još uvijek ovise o tom gorivu, pa svaki veći skok njegove cijene postupno završava u cijeni hrane, robe i dostave. Upravo se to sada događa nakon novog poremećaja na svjetskom tržištu energenata.
Visoke cijene snažno se osjećaju u Europi. U Njemačkoj dizel trenutačno u prosjeku stoji oko 2,23 eura po litri, u Nizozemskoj oko 2,33 eura, dok je u Italiji prosjek samoposlužnih postaja oko 2,17 eura po litri. No valja naglasiti da su cijene na autocestama, kojima se obavlja većina transporta robe, znatno veće od ovih službenih prosjeka. Hrvatska je zasad osjetno jeftinija zahvaljujući državnoj regulaciji. Od 8. rujna maksimalna cijena osnovnog dizela ostaje 1,79 eura po litri, dok Vlada navodi da bi bez intervencija tržišna cijena već sada bila oko 2,10 eura.
U SAD-u je prosječna cijena dizela početkom rujna dosegnula rekordnih 5,88 dolara za galon, oko 1,34 eura po litri prema aktualnom tečaju. Iako se ta cijena čini "smiješnom" u odnosu an Europu, to je nominalno najviša razina cijene dizela zabilježena u toj zemlji. Još u veljači ove godine američki dizel stajao je oko 3,75 dolara za galon, što znači da je u samo šest mjeseci poskupio za više od 50 posto.
Glavni razlog nije samo cijena sirove nafte. Rat na Bliskom istoku ograničio je protok nafte i derivata kroz Hormuški tjesnac, dok su napadi na ruske rafinerije i ruska ograničenja izvoza dodatno smanjili raspoloživost dizela. Reuters navodi da globalnom tržištu trenutačno nedostaje oko četiri milijuna barela dizela dnevno, a zalihe se smanjuju upravo uoči zime, kada potražnja tradicionalno raste.
Posljedice se već vide u transportu i poljoprivredi. Prijevoznik koji za kamion troši desetke tisuća litara goriva godišnje teško može apsorbirati rast troška od 20 ili 30 posto. Viša cijena prijevoza zato se ugrađuje u cijenu gotovo svega, od povrća i građevinskog materijala do paketa naručenog preko interneta. U Velikoj Britaniji poljoprivrednici već upozoravaju na nagli rast troška goriva upravo u razdoblju priprema za sjetvu.
Skuplji benzin izravno pogađa kućni budžet vlasnika automobila, ali skupi dizel djeluje mnogo šire. On povećava troškove proizvodnje i prijevoza, a zatim se kroz lanac opskrbe prelijeva na cijene proizvoda. Ako globalna nestašica potraje kroz zimu, račun za skupi dizel na kraju neće plaćati samo oni koji ga toče u automobil, plaćat ćemo ga praktički svi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....