Bruxelles i dalje ustraje u politici poskupljenja automobila – bez obzira radi li se o vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem ili o električnim modelima. Ovo su neke od novosti koje su europski čelnici nametnuli za nadolazeće razdoblje, a kojih su se kupci dosad uspijevali izbjeći. Zato, ako razmišljate o kupnji novog automobila, sada je pravi trenutak za to – prije nego što vas dočeka neugodno iznenađenje. Ono zbog kojeg se pitate kako je moguće da je cijena u samo nekoliko tjedana ili mjeseci naglo skočila.
Dakle, od 2026. godine kupnja novog automobila postat će znatno skuplja za sve građane Unije. Proizvođači su već upozoreni da će morati nadoknaditi troškove novih zakonskih obveza, što znači da će cijene novih vozila rasti i do 2000 eura. Ova promjena pogađa sve klase automobila, od malih gradskih modela poput VW Pola do luksuznih SUV-ova i električnih automobila, piše motor.es.
Ključni datum je 7. srpnja 2026., kada na snagu stupaju prošireni zahtjevi Opće uredbe o sigurnosti vozila (GSR). Od tog trenutka svi novi osobni automobili i laka gospodarska vozila koja se prvi put registriraju u EU morat će imati niz naprednih sustava pomoći vozaču. Među njima je unaprijeđeni sustav autonomnog kočenja u nuždi, koji mora prepoznavati ne samo druga vozila, već i pješake i bicikliste, kako bi se smanjio broj i težina nesreća u urbanim sredinama.
Obvezan postaje i sustav za stalni nadzor pažnje i koncentracije vozača, koji prepoznaje znakove umora ili nepažnje te na vrijeme upozorava vozača. Uz to, uvodi se i hitni asistent za zadržavanje vozila u prometnoj traci, koji intervenira kada vozilo nenamjerno skrene iz svoje trake, čime se dodatno povećava sigurnost na cestama.
Jedna od manje spominjanih, ali tehnički zahtjevnih novosti odnosi se na zaštitu pješaka. Propisi uvode proširenu zonu zaštite glave pješaka u slučaju naleta vozila, što zahtijeva strukturne promjene na prednjem dijelu automobila. Iako ova mjera povećava sigurnost, ona istovremeno podiže troškove razvoja i proizvodnje.
Važno je naglasiti da su neki sustavi već ranije postali obvezni, ali i dalje ostaju dio standardne opreme. To se odnosi na tzv. “crnu kutiju”, odnosno Event Data Recorder, koja bilježi tehničke podatke u slučaju prometne nesreće, kao i na inteligentni limitator brzine (ISA), sustav koji pomaže vozaču da se drži važećih ograničenja brzine. Tu su i sustavi za pomoć pri vožnji unatrag, upozorenja na pospanost vozača te dodatni senzori i kamere za nadzor okoline vozila.
Uz sigurnosne zahtjeve, kraj 2026. donosi i nove ekološke obveze. Od kraja godine novi modeli automobila morat će zadovoljiti stroge Euro 7 norme emisija. One ne obuhvaćaju samo ispušne plinove, već i čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma, kao i strože kriterije trajnosti baterija kod električnih i hibridnih vozila. Potpuna primjena Euro 7 standarda na sva novoregistrirana vozila slijedi tijekom 2027. godine.
Sve ove promjene znače da će novi automobili u EU biti tehnički napredniji i sigurniji nego ikad prije, ali i osjetno skuplji. Procjene govore da bi dodatni troškovi mogli iznositi i nekoliko tisuća eura po vozilu, bez obzira na segment. Upravo zato mnogi stručnjaci upozoravaju da će 2026. biti još jedna prekretnica za europsko tržište automobila – na zadovoljstvo sigurnosti i okoliša, ali na štetu novčanika kupaca.
Ove promjene ne odnose se samo na velike države Unije – i Hrvatska, kao članica EU, morat će, čini se, primijeniti iste standarde. To znači da će hrvatski građani koji planiraju kupnju novog automobila također osjetiti rast cijena, stoga je, za one koji razmišljaju o novom vozilu, vrijeme da se odluče prije nego što poskupljenje postane stvarnost.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....