Francuska se suočava s jednim od najvećih administrativnih skandala u svojoj automobilskoj povijesti. Prema izvješću državnog revizorskog ureda Cour des comptes, čak oko milijun vozila moglo bi imati sumnjive ili potpuno nezakonite registracije. Istraga je otkrila da je slab nadzor nad digitalnim sustavom registracije automobila omogućio kriminalnim mrežama da koriste lažne tvrtke za registraciju vozila, izbjegavanje kazni i čak legalizaciju ukradenih automobila.
Problem vuče korijene iz 2017. godine, kada je Francuska odlučila djelomično privatizirati sustav registracije vozila. Cilj je bio ubrzati administrativne procedure i smanjiti birokraciju, pa je trgovcima automobilima i ovlaštenim posrednicima omogućen izravan pristup državnoj bazi podataka SIV (Système d‘Immatriculation des Véhicules). U teoriji, ovlašteni operateri trebali su provjeravati dokumentaciju i identitet vlasnika prije registracije vozila. U praksi, pokazalo se da je sustav bio previše oslonjen na samokontrolu.
Revizori su otkrili da su kriminalne skupine iskoristile rupe u sustavu i otvorile oko 300 lažnih tvrtki koje su dobile pristup registracijskoj bazi. Nakon toga su kroz njih registrirani deseci tisuća ili čak stotine tisuća vozila. Takve "fantomske registracije" omogućile su automobilima da se legalno kreću cestama, dok je stvarnog vlasnika često bilo gotovo nemoguće pronaći.
Posljedice su ozbiljne. Procjenjuje se da je država između 2022. i 2024. godine izgubila više od 550 milijuna eura zbog neplaćenih kazni i poreza na registraciju. No financijski gubitak samo je dio problema. Kada policija ili osiguravajuće kuće pokušaju identificirati vlasnika vozila, često nailaze na administrativnu slijepu ulicu jer je automobil formalno registriran na tvrtku koja zapravo ne postoji.
Takav sustav omogućio je i druge oblike zloupotrebe. Kazne za prekršaje poput prekoračenja brzine, neplaćanja cestarina ili parkiranja često završavaju na adresama nepostojećih poduzeća, čime vozači izbjegavaju kazne i kaznene bodove. Još ozbiljnije, istražitelji upozoravaju da su se iste metode koristile i za "pranje identiteta" ukradenih vozila, koja su kroz sustav dobivala potpuno novu dokumentaciju. Dio odgovornosti snose i pojedini vozači koji su svjesno koristili takve usluge. Posrednici su nudili "brze i jednostavne registracije" uz minimalnu dokumentaciju, a klijenti su zauzvrat dobivali automobil koji je administrativno gotovo nemoguće povezati s njima.
Francuski revizorski ured sada traži hitne reforme. Predlaže strožu provjeru tvrtki prije nego što dobiju pristup registracijskom sustavu, redovite kontrole operatera koji registriraju velik broj vozila te jačanje sigurnosti same baze podataka. Cilj je spriječiti da jedna fiktivna tvrtka može registrirati tisuće automobila bez ozbiljnog nadzora.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....