Felge, kamere, senzori, katalizatori: Ovo su auti s kojih se najviše krade, i cijene dijelova na crnom tržištu

Krađe automobilskih dijelova danas su brže i lakše nego prije. Zašto lopovi biraju baš farove, katalizatore, senzore i aluminijske naplatke? Odgovor je jednostavan: vrijednost dijelova, velika potražnja i lakoća preprodaje.

Izvješće LoJack Italia, temeljeno na nacionalnim statistikama prikupljenima s više od milijun uređaja ugrađenih u vozila, ističe rast broja krađa u Italiji. Lani je zabilježeno gotovo 14.000 intervencija za popravak šteta nastalih krađom ili pokušajem krađe dijelova, uz povećanje od 3,5 % u odnosu na prethodnu godinu. Fenomen najviše pogađa automobile stare 4 do 6 godina, ali obuhvaća i novija vozila (do 3 godine starosti u 28 % slučajeva), uz znatne troškove popravka.

Krađa dijelova, ilustracija

Profimedia

Po kojim cijenama lopovi na crnom tržištu preprodaju dijelove?

Najčešće mete su dijelovi s velikom potražnjom i lakom prodajom: katalizatori (300 – 850 eura), farovi i napredne svjetlosne grupe (500 – 2.500 eura), aluminijski naplatci (450 – 1.500 eura), branici (45 – 800 eura), kamere (179 – 920 eura).

Lopove vodi ekonomska vrijednost, jednostavna demontaža i velika potražnja na crnom tržištu, a te se cijene lako mogu preseliti i na naše tržište.

Katalizatori su klasičan primjer “kemijskog” plijena: sadrže plemenite metale koji na crnom tržištu vrijede mnogo. Demontaža i prodaja centrima koji ih pretvaraju u sirovine donosi brzu i značajnu zaradu te ne zahtijeva “izbirljive” kupce: industrijska reciklaža ne postavlja previše pitanja. Zato su jedan od najpoželjnijih ciljeva, osobito na modelima gdje su ti dijelovi veći ili bogatiji plemenitim metalima, piše talijanski Motor1.

Ukradeni kotači, ilustracija

Profimedia

Farovi i svjetlosne grupe, posebno LED ili laserski s automatskim senzorima i regulacijom, tehnološki su dijelovi s dvostrukom vrijednošću: skupi su ako se kupuju novi (često i par tisuća eura) i traženi među limarima, radionicama i klijentima koji ne žele dugo čekati na originalne rezervne dijelove. Moderan far nije samo plastika: sadrži leće, elektroničke module i senzore, što ga čini lako ‘utopivim‘ i isplativim na tržištu rabljenih dijelova.

Aluminijski naplatci i kvalitetne gume lako se demontiraju i prodaju. Imaju izravno i trenutno tržište, uključujući vulkanizere, i ne zahtijevaju velike pregovore. Isto vrijedi za branike i svjetla: iako im pojedinačna vrijednost može biti niža, potražnja je stalna jer tko razbije branik želi brzu i povoljnu zamjenu.

Dijelovi koji automobil čine ‘pametnim‘, poput kamera i senzora, cijenjeni su jer su skupi za zamjenu i traženi među onima koji žele originalne dijelove po nižoj cijeni.

Krađa dijelova

Profimedia

Koji su modeli najugroženiji?

Fiat Panda i Fiat 500 najčešća su meta u Italiji jer ih ima mnogo i postoji velika potražnja za dijelovima. Kod nas pak isto vrijedi za omiljene modele kojih najviše ima: VW Golf, Opel Astra, Dacia i Renault modeli... Istovremeno, modeli više klase (Toyota, Lexus ili Range Rover) meta su zbog kvalitete: njihovi rezervni dijelovi su skuplji, pa su vrjedniji i za preprodavače.

Način rada je brz i organiziran: krađa dijelova može trajati od 50 do 90 sekundi, a cijeli automobili nerijetko se kradu ‘kloniranjem‘ ključeva. Zatim se odvlače u skladišta gdje ih stručnjaci rastavljaju za tri do četiri sata.

Dijelovi često završavaju na ilegalnim inozemnim tržištima poput susjednih zemalja Balkana izvan EU kao i Sjeverne Afrike, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Južne Afrike.