Ferrari bi 4. srpnja mogao predstaviti jedan od najzanimljivijih automobila posljednjih godina, barem za one koji i dalje vjeruju da se dio čarolije vožnje krije u pomicanju ručice mjenjača kroz metalnu kulisu. Talijanska marka najavila je "nešto novo" što spaja prošlost i budućnost, a sve glasnije se spominje posebna izvedba modela 12Cilindri s ručnim mjenjačem. Ili barem nečim što tako izgleda.
Ako se nagađanja pokažu točnima, bit će to veliki simbolički zaokret. Ferrari nije proizveo cestovni automobil s klasičnim ručnim mjenjačem već 14 godina, još od 599 GTB-a, čija je proizvodnja završila 2012. godine. U međuvremenu su ručice, spojke i metalne kulise gotovo potpuno nestale iz svijeta superautomobila, zamijenjene bržim, učinkovitijim i objektivno sposobnijim automatskim mjenjačima s dvije spojke. Problem je samo u tome što objektivno bolje nije uvijek i emocionalno bolje.
Zato su najnovije patentne skice iz Maranella vrlo zanimljive. Prema njima, Ferrari ne razvija običan ručni mjenjač, nego elektronički sustav koji oponaša osjećaj klasičnog mjenjača s otvorenom kulisom. Ručica se kreće kroz šest položaja, ima mehanički otpor i opružne elemente koji bi trebali pružiti autentičan osjećaj promjene stupnja prijenosa, ali iza kulise ne stoji stara mehanička veza s mjenjačem. Riječ je o shift-by-wire rješenju, dakle sustavu u kojem pokret ručice šalje elektroničku naredbu.
Još neobičnije, patent prikazuje tipke R, N, D i M. Drugim riječima, isti sustav mogao bi raditi kao ručni mjenjač, ali i kao automatik. Vozač bi u jednom trenutku mogao sam birati stupnjeve prijenosa kroz klasičnu kulisu, a u drugom prepustiti posao elektronici. Koncept podsjeća na Koenigseggov sustav iz modela CC850, koji je također pokušao spojiti romantični osjećaj ručnog mjenjača s tehnološkom stvarnošću modernih superautomobila.
Za Ferrari bi to imalo mnogo smisla. Model 12Cilindri već je sam po sebi posveta klasičnoj ideji velikog V12 gran turisma. Ako posebna izvedba doista dobije ovakav mjenjač, bila bi to savršena kombinacija nostalgije i tehnologije. Tradicionalisti će, naravno, odmah reći da to nije pravi ručni mjenjač ako nema potpuno mehaničku vezu i klasičnu spojku. No u svijetu u kojem su zasloni, elektronika i sigurnosni sustavi odavno preuzeli kontrolu, možda je ovo najbliže što se Ferrari može vratiti starom ritualu.
Najvažnije je da takav sustav ne bi postojao samo radi brojki. Današnji Ferrari s automatikom već je brži nego što bi ručni mjenjač ikada mogao biti. Ako Maranello doista vrati otvorenu kulisu, razlog neće biti lov na desetinke sekunde, nego pokušaj da se vozaču vrati osjećaj sudjelovanja. To je ono što nedostaje mnogim modernim superautomobilima.
Zasad treba ostati oprezan. Ferrari nije službeno potvrdio ni ime 12Cilindri MM ni ručni mjenjač, a patent ne znači uvijek serijsku proizvodnju. Ipak, sama činjenica da Ferrari razmišlja o ovakvom sustavu pokazuje da u Maranellu dobro razumiju koliko vrijedi emocija.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....