S gledišta dizajna, Mazdini aktualni automobili su među najdinamičnijima i najzanimljivijima u svojim klasama. No, Ikuo Maeda smatra da su nedovoljno 'emotivni' te da je došlo vrijeme za promjene. Relativno novi šef dizajna japanske marke, no čovjek koji je u Mazdi već 28 godina, prošli je tjedan u Milanu najavio novo dizajnersko usmjerenje.
Napete i dinamične linije
Kao prvi glasnik nove filozofije predstavljen je Shinari, ekstravagantan koncept koji, prema svemu sudeći, najavljuje iduću Mazdu 6 koja stiže 2012. godine. Mazdin otac je oblikovao originalni RX-7 iz 1978. godine, stoga ne čudi što strastveno govori o novoj viziji budućnosti koja će obilježiti cijelu generaciju Mazdinih automobila.
Novo dizajnersko usmjerenje japanske marke zove se Kodo, a nasljeđuje po mnogima već izmoreni Nagare. Kodo znači 'duša u pokretu', a Mazdin cilj su automobili napetih linija koje stvaraju dojam brzine i snage. Linije poput onih koje krase Shinari. Osim toga, Mazdin šef dizajna želi da svi budući modeli budu vizualno 'emotivniji' od dosadašnjih.
Novi koncept zapravo je gotovo petmetarski kupe s četverim vratima koji je konceptualno sličan Mercedesu CLS i Audiju A7 Sportback. Međutim, za razliku od dva njemačka serijska automobila, japanska vizija svjetsku premijeru navodno neće doživjeti na skorašnjem Pariškom, nego na ožujskom ženevskom međunarodnom salonu automobila.
Inspiracija za model 6
Niti će ikada krenuti u serijsku proizvodnju, no potvrđeno je da će Shinari poslužiti kao inspiracija već za sljedeću generaciju modela 6 te gradske 'dvojke', kao i niza drugih modela. Od samih dizajnerskih elemenata bit će iskorištena, među ostalim, Shinarijeva upadljivija maska te zanimljivo osmišljena prednja i stražnja svjetla. Pod vodstvom Ikua Maede Mazdin dizajn i način na koji doživljamo njihove automobile uskoro će se značajno promijeniti.
Maeda zaslužan za linije originalnog RX-7
Ikuo Maeda Mazdin je šef dizajna od travnja 2009. godina kada je naslijedio Laurensa van den Ackera (jednog od dotadašnjih europskih šefova dizajna koji je u međuvremenu prešao u Renault) te je odgovoran za dizajn svih Mazdinih globalnih automobila, odnosno onih namijenjenih svim svjetskim tržištima. Među modelima koje je dizajnirao ili čiji je dizajn nadgledao vrijedi istaknuti RX-8 i aktualnu Mazdu 2. Njegov otac, Matasaburo Maeda, zaslužan je za linije originalnog RX-7 iz 1978. godine. S novim Kodo usmjerenjem Mazda se nada unijeti više emocija u linije budućih Mazdi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....