Pod svim epidemiološkim mjerama danas smo otputovali u Bruxelles u Belgiju na dinamičku prezentaciju i prve testne vožnje nove Toyote Highlander, modela kojeg Japanci po prvi put komercijaliziraju u Europi, a pritom je riječ o potpuno novom modelu.
Inače je riječ o Toyotinom najvećem SUV-u namijenjenom Europi, a koji se već 20 godina kroz tri generacije prodaje diljem planete. Dimenzije: Highlander Hybrid je dug 4966 mm, širok 1930 mm i 1755 mm visok te raspolaže s izdašnih 2850 mm međuosovnskog razmaka.
Postavljen je na TNGA-K platformu kao i model Camry i kod nas će biti dostupan isključivo s potpuno hibridnim pogonskim sklopom koji kombinira 2,5-litarski benzinski 4-cilindraš s Atkinsonovim procesom te prednji i stražnji elektromotor. Pritom stražnji elektromotor djeluje u sklopu inteligentnog pogona na sve kotače jer pokreće stražnju osovinu (AWD-i - All-Wheel Drive-intelligent).
Ukupna snaga sustava od 248 KS u kombinaciji s emisijom CO2 od 117g/km i 5,2 l/100km (NEDC) što predstavlja najbolji omjer snage i emisije CO2 u tom segmentu. Pritom je snažna nikal-metal-hidridna baterija smještena ispod drugog reda sjedala. Performanse: ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8,3 sekunde i najveća brzina od 180 km/h, s tim da je novi SUV također sposoban voziti brzinom do 125 km/h u potpuno električnom načinu rada.
Highlander ima prekidač za načine rada Eco, Normal, Sport i Trail. Sva četiri mogu se odabrati čak i kada se vozi samo na struju. Toyota je također doradila CVT mjenjač, tvrdeći da je novi omjer prijenosa optimiziran za maksimalnu učinkovitost goriva te da zahvaljujući poliranju površine zuba zupčanika nudi smanjenu rezonanciju i buku pri radu, čineći ga tišim nego ikad.
Govoreći o tišini, Highlander zahvaljujući akustičkom vjetrobranu i prednjim staklima, uz korištenje zvučne izolacije u krovu, prednjoj armaturi i podu, kao i oblogama u lukovima kotača i prtljažniku, Highlander pruža značajno smanjenje buke uz gotovo bešumni rad potpuno hibridnog pogonskog sklopa.
Sve razine opreme u Highlanderu za Europu sadrže Smart Entry, LED prednja svjetla, trozonsku klimu, grijanje sjedala i bežično punjenje telefona. Početna varijanta Toyotinog SUV-a također sadrži 7-inčni digitalni zaslon u instrumentnoj ploči, 8-inčni infotainment sustav te Toyota Safety Sense paket sustava za pomoć vozaču.
Na koncu, iznimno prostrana kabina osigurava prostor za sedam putnika, a oblikovana je tako da nudi praktičnost i trajnost te udobno, vrhunsko okruženje za sve putnike. Highlander Hybrid je istinski sedmerosjed jer hod uzdužnog pomicanja sjedala u drugom redu iznosi 180 mm što osigurava dovoljno prostora za dvoje odraslih u trećem redu, te olakšava ulazak i izlazak.
Praktično: poklopac prtljažnika pokreće se na električni pogon uz aktiviranje pokretom noge, a prtljažnik nudi 658 litara prostora s dodatnim pretincem u podu, pri čemu se ukupni obujam može značajno povećati potpunim preklapanjem i drugog i trećeg reda sjedala, čime se dobiva ukupno 1.909 litara.
Uskoro donosimo prve dojmove iz vožnje, datum dolaska na hrvatsko tržište kao i okvirne cijene...