Europsko tržište novih automobila sve se brže preslaguje, a svibanj 2026. donio je simboličan trenutak koji se još prije nekoliko godina činio prilično udaljenim. Kada se uz Europsku uniju pribroje Ujedinjeno Kraljevstvo i zemlje EFTA-e, potpuno električni automobili prvi su put prodani u većem broju od automobila s isključivo benzinskim motorom. U svibnju su električni auti dosegnuli 23,3 posto tržišta, dok su benzinci pali na 21,7 posto. Ispred svih su i dalje klasični hibridi, ali redoslijed iza njih sada izgleda drukčije nego što je europsko tržište naviklo gledati desetljećima.
Ukupno je u svibnju u Europi, uključujući EU, Ujedinjeno Kraljevstvo i EFTA zemlje, registrirano 1,15 milijuna novih automobila, što je rast od 3,6 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine. U samoj Europskoj uniji registracije su porasle za 3,2 posto, na 955.013 automobila. No pravi pomak vidi se u strukturi pogona. U EU je u prvih pet mjeseci registrirano 950.521 električnih automobila, što im daje udio od 20 posto. Benzinci su još malo ispred, s 22,4 posto, dok hibridi uvjerljivo vode s 37,8 posto tržišta.
Razlika nastaje kada se slici dodaju Britanija i sjeverna tržišta, gdje je elektrifikacija brža. Tada udio električnih automobila u prvih pet mjeseci raste na 21,4 posto, vrlo blizu benzinaca s 22,3 posto. U samom svibnju taj se odnos preokrenuo u korist električnih automobila. Drugim riječima, EU blok još drži benzince mrvicu ispred, ali šira europska slika već pokazuje drukčiji poredak.
Rast prodaje električnih automobila koncentriran je na nekoliko velikih tržišta. U Italiji je prodaja skočila za 75,7 posto, u Francuskoj za 55,4 posto, a u Njemačkoj za 40,9 posto. To su važne brojke jer dolaze iz zemalja koje imaju velik utjecaj na ukupnu europsku statistiku. Istodobno, potražnja za benzincima pala je za 18,2 posto u prvih pet mjeseci, a dizeli su izgubili 16,6 posto. Dizel sada u EU drži samo 7,6 posto novih registracija, što pokazuje koliko se brzo povukao pogon koji je nekada bio gotovo sinonim za europski obiteljski i poslovni automobil.
Tesla je u svibnju odigrala veliku ulogu u rastu električnog tržišta. Model Y ponovno se vratio na vrh električne ljestvice sa 17.183 prodana primjerka, uz rast od 68 posto, te je bio treći najprodavaniji automobil u Europi ukupno. Model 3 je narastao još snažnije, za 198 posto, na 9566 automobila, čime je završio kao drugi najprodavaniji električni model.
Drugi veliki potres dolazi iz Kine. Kineske marke u svibnju su u Europi prodale 121.030 automobila i prvi put dosegnule udio od 10,7 posto. BYD je u svibnju prestigao SAIC, vlasnika MG-a, i postao najprodavaniji kineski proizvođač u Europi za taj mjesec. U prvih pet mjeseci BYD je narastao za 145,2 posto, na 135.307 automobila, dok su marke Chery, Jaecoo, Jetour i Omoda zajedno skočile za 316 posto. Leapmotor je narastao za čak 552,9 posto.
Europsko tržište tako više ne prolazi samo kroz elektrifikaciju, nego i kroz promjenu odnosa snaga među proizvođačima. Hibridi trenutačno ostaju najpopularniji kompromis, električni automobili sve češće preuzimaju ulogu glavnog izazivača, a benzinci i dizeli postupno klize prema tržišnoj margini koju su donedavno drugi zauzimali.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....