Europska automobilska industrija mogla bi uskoro dobiti neočekivanog podstanara. Prema informacijama koje kruže industrijskim krugovima, Ford razmatra mogućnost da u jednoj od svojih europskih tvornica proizvodi električne automobile kineskih marki, čime bi se zaobišle visoke carine koje Europska unija nameće vozilima proizvedenima u Kini. Najizglednija lokacija za takav aranžman je Fordova tvornica u španjolskoj Valenciji.
U središtu priče navodno je Geely, jedan od najvećih kineskih automobilskih koncerna, koji u Europi već kontrolira marke poput Volva, Polestara i Lotusa. Ideja je jednostavna, vozila proizvedena unutar Europske unije ne podliježu dodatnim carinama niti budućim minimalnim cjenovnim pragovima koji se pripremaju za kineske električne automobile. Umjesto skupog uvoza, proizvodnja bi se preselila izravno u Europu.
Za Ford ovaj scenarij nema veze s geopolitikom, već s hladnom industrijskom matematikom. Europski proizvodni kapaciteti američke marke već godinama se smanjuju, a tvornica u Valenciji trenutačno proizvodi samo Kugu. Planovi uključuju i europsku verziju Bronca oko 2027. godine, no to i dalje ostavlja velik dio kapaciteta neiskorištenim. Uvođenje dodatnih modela pod tuđim logotipima omogućilo bi bolju popunjenost proizvodnih linija i raspodjelu fiksnih troškova na veći broj vozila.
Suradnja, međutim, ne bi bila jednosmjerna. Kineski proizvođači posljednjih su godina napravili ogroman iskorak u sustavima asistencije vozaču, područje u kojem i sam Ford otvoreno priznaje da zaostaje. U zamjenu za proizvodni prostor, Geely bi mogao ponuditi pristup naprednim ADAS rješenjima, čime bi Ford preskočio godine skupog razvoja.
Takav savez ne bi bio bez presedana. Geely već ima iskustva s korištenjem proizvodnih kapaciteta zapadnih proizvođača, uključujući suradnju s Renaultom u Južnoj Koreji i Brazilu. Istodobno, i drugi kineski proizvođači traže europska uporišta, BYD je već izgradio tvornicu u Mađarskoj, dok MG aktivno traži lokaciju za europsku proizvodnju.
Iako zasad ništa nije službeno potvrđeno, potencijalni dogovor Forda i Geelyja mogao bi postati nacrt buduće suradnje između tradicionalnih zapadnih proizvođača i kineskih igrača. Sličan model razmatra i Jaguar, koji u sklopu transformacije u luksuznu električnu marku traži načine kako optimizirati prevelike europske proizvodne kapacitete i smanjiti troškove prijelaza. U tom kontekstu spominju se i potencijalne suradnje s kineskim partnerima koji bi proizvodili u Jaguarovim pogonima u Velikoj Britaniji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....