Nichols N1A jedan je od onih automobila koji djeluju kao namjerni otpor svemu što je trenutačno moderno u svijetu superautomobila. Nema hibridni pogon, nema električne motore, ne oslanja se na goleme zaslone ni na digitalne trikove, nego na vrlo staru i vrlo jednostavnu ideju: što manje mase, što više atmosferskog V8 karaktera i što izravnija veza između vozača i automobila. Iza projekta stoji Steve Nichols, ime dobro poznato u svijetu Formule 1, jer je bio ključni čovjek u razvoju legendarnog McLarena MP4/4, bolida koji je 1988. godine s Ayrtonom Sennom i Alainom Prostom pobijedio na 15 od 16 utrka.
N1A je inspiriran Can-Am trkaćim automobilima šezdesetih, posebno McLarenom M1A, ali nije replika. Nichols Cars ga opisuje kao modernu interpretaciju tog koncepta, s karoserijom od karbona, šasijom od lijepljenog aluminija i karbonskih elemenata te dimenzijama koje ga čine gotovo nestvarno kompaktnim u današnjem svijetu. Dug je 430 cm, širok 176 cm, visok samo 99 cm, a međuosovinski razmak iznosi 245 cm. Najvažniji podatak ipak je masa koja iznosi manje od 900 kg.
Osnovna izvedba koristi 6,2-litreni Chevroletov V8 s 482 KS i 637 Nm, bez turbopunjača i bez hibridne pomoći. No prava zvijezda ponude je opcijski 7,0-litreni V8 izveden iz LS7 motora, poznatog i iz Corvette C6. Taj motor ima suhi karter, razvija 710 KS i 813 Nm, a snagu šalje isključivo na stražnje kotače. Mjenjač je ručni, sa šest stupnjeva prijenosa, što je danas gotovo egzotika u klasi automobila s ovakvim performansama.
Omjer mase i snage zvuči brutalno: približno 1,27 kg po KS. Nichols procjenjuje da N1A do 100 km/h ubrzava za 3,5 s, ali kod ovakvog automobila brojka nije cijela priča. Bitnije je da motor nema prisilno punjenje, da automobil nema pogon na sve kotače i da vozač sam mijenja stupnjeve prijenosa. To ga čini potpuno drukčijim od većine današnjih superautomobila.
N1A ima neovisni ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda i straga, stabilizatore na obje osovine i nova četverostruko podesiva prigušenja. Sprijeda su 19-inčni, a straga 20-inčni kotači s gumama Michelin Pilot Sport Cup 2.
Zanimljivo je da dio elektronike nije standardan. Kontrola proklizavanja, servo upravljač i isključivi ABS mogu se naručiti, ali nisu u serijskoj opremi, ideja je da N1A ostane što čišći, izravniji i mehanički uvjerljiviji. Proizvodnja se odvija u suradnji s RML-om, britanskim inženjerskim i motorsport specijalistom, a ukupno će biti izrađeno najviše 150 primjeraka. Redovni Nichols N1A stoji od 450.000 funti bez poreza, odnosno približno 520.000 eura. Isporuke kupcima trebale bi početi još ove godine.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....