Jedna od najkontroverznijih prometnih mjera u Europi uskoro bi mogla otići u povijest. Francuski parlament izglasao je zakon kojim se predviđa postupno ukidanje zona niske emisije u svim gradovima, čime se zatvara poglavlje koje je godinama dijelilo javnost i političku scenu.
Zone niske emisije, poznate kao ZFE, uvedene su kako bi se smanjilo zagađenje u urbanim sredinama. U tim područjima smjeli su prometovati samo automobili koji zadovoljavaju određene ekološke standarde, označene Crit’Air naljepnicom. Sustav je vozila razvrstavao od nulte kategorije za električne modele do petice za automobile koji najviše zagađuju, a stariji dizelaši već su u mnogim gradovima bili praktički isključeni iz prometa.
Iako je cilj ekoloških zona bio jasan, smanjenje emisija i poboljšanje kvalitete zraka, otpor je rastao iz godine u godinu. Kritičari su upozoravali da mjera nerazmjerno pogađa građane slabijeg imovinskog stanja, koji si ne mogu priuštiti novije automobile. U praksi su upravo oni najčešće ostajali bez pristupa gradskim središtima, dok su vlasnici novijih i skupljih vozila prolazili bez ograničenja.
Francuska vlada pokušala je ublažiti pravila i zadržati sustav kroz kompromisno rješenje, no parlament je tijesnom većinom odlučio krenuti u potpuno ukidanje zona. Odluka je donesena s 275 glasova za i 252 protiv, što jasno pokazuje koliko je tema bila politički osjetljiva. Ipak, proces neće biti trenutačan. Prijedlog zakona mora potvrditi i Senat, a potom slijedi faza prilagodbe i postupnog ukidanja.
Za vozače koji planiraju putovanje u Francusku ove godine to znači samo jedno, pravila i dalje vrijede. Crit’Air naljepnica ostaje obavezna u zonama niske emisije, a kazne za kršenje propisa nisu male. U slučaju ulaska u zonu bez odgovarajuće oznake, vozač može očekivati kaznu od najmanje 68 eura, a u nekim slučajevima i više, ovisno o gradu i vrsti prekršaja.
Sustav je u međuvremenu postao i tehnički sofisticiraniji. U pojedinim gradovima kontrole se provode kamerama koje automatski očitavaju registarske pločice i provjeravaju pripada li vozilo dopuštenoj kategoriji. To dodatno smanjuje mogućnost izbjegavanja kazni, osobito za strane vozače koji nisu upoznati s pravilima.
Iako se većina turističkih odredišta može dosegnuti bez ulaska u takve zone, rizik od slučajnog prekršaja nije zanemariv, posebno u većim gradovima poput Pariza, Lyona ili Marseillea. Upravo zato vozači i dalje moraju planirati rutu i provjeriti prolaze li kroz područja s ograničenjima.
Odluka o ukidanju zona niske emisije otvara šire pitanje smjera europske prometne politike. Dok mnoge države dodatno pooštravaju pravila i šire ovakve zone, Francuska sada ide u suprotnom smjeru, pokušavajući pronaći ravnotežu između ekologije i društvene pravednosti. Hoće li to postati presedan za druge države ili izoliran slučaj, pokazat će sljedeće godine.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....