Mnogima je teško to priznati, ali kineska tehnologija vezana za električne automobile i prateću infrastrukturu snažnim koracima grabi naprijed. Polako, ali sigurno slama 0tpore ljubitelja dizelaša i benzinaca, a novo jačanje mišića na pomalo spektakularan način pokazuje BYD, jedan od najvećih kineskih igrača u segmentu elektrificiranih automobila, naročito u proizvodnji baterijskih sklopova.
Naime, tehnologiju superbrzog punjenja baterija Flash Charging snagom do 1500 kW, koja u postojećim prilikama mnogima zvuči nevjerojatno, predstavljenu u ožujku ove godine u Kini, doveo je i na hrvatsko tlo. Gdje? U Zagreb, u Samoborsku 119, na otvoreni prostor vlastitog prodajno - servisnog centra.
Brzina punjenja je fascinantna: kapacitet baterije sa 10 na 70 posto diže se za samo pet minuta, a do 100 posto za devet minuta! U današnjim okolnostima, kada potpuno punjenje baterije traje od pola sata do sat vremena ovakva brzina punjenja ostavlja bez riječi. Međutim, demonstracija tehnologije na sportskom modelu Denza Z9 GT s baterijom kapaciteta 100 kWh (kod nas na tržište stiže 2027.) fascinirala je sve prisutne. Dopuna tako velike baterije s 10 na 97 posto trajala je svega osam minuta i pedeset tri sekunde!
Punionica je izvedena u obliku velikog slova T s dvama kabelima ovješenima na konstrukciju punionice, koji se sami izvlače iz punionice i kreću prema automobilu zajedno s korisnikom auta. Nema, dakle, kabela kakve sada poznajemo, koji su na tlu uvijek prašnjavi ili mokri. Ruke korisnika tako uvijek ostaju čiste, a kabeli se približavaju autu vrlo lagano, jednom rukom.
U slučaju punjenja BYD modela punjenje će počinjati automatski, samim umetanjem kabela u priključak automobila, bez potrebe plaćanja aplikacijom ili karticom, tehnologijom čiji protokol će biti naknadno objavljen. Zasad nije poznata ni cijena punjenja, jer zagrebačka punionica zasad je instalirana za interne potrebe, a ostali korisnici, čiji električni automobili već imaju (ili će imati), novu generaciju baterija Blade 2.0 moći će je početi koristiti krajem godine.
Treba reći da jedna punionica sadrži dva kabela za istovremeno punjenje dva automobila snagom od 1000 kW. Potrebna snaga ovakve punionice crpi se iz pokrajnjeg instaliranog energetskog sklopa od nekoliko velikih baterija snage po 400 kW, a kineski inženjeri nam tvrde da ovakvo superbrzo punjenje baterija ne utječe negativno na trajnost nove generacije BYD Blade baterija.
Zagrebačka Flash Charging punionica druga je te vrste u Europi, nakon Bologne u Italiji. U sljedećim mjesecima u Europi ih se namjerava instalirati oko 3000 (u Kini ih već sada ima 6000, a do konca godine bit će ih 20.000), a nekoliko novih bit će i kod nas.
Što reći nakon viđene Flash Charging demonstracije? Zaživi li u budućnosti ovakvo punjenje koje traje kao i točenje punog spremnika klasičnog goriva, bude li cijena punjenja prihvatljiva i mreža punionica dovoljno velika, sadašnja paradigma posjedovanja i korištenja električnog automobila koja kao nepraktična dominira kod većine vozača, iz temelja će se promijeniti.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....