Geely Starray EM-i iznenadio je hrvatsko tržište i u rujnu završio na prvome mjestu po broju registracija novih automobila. Kombinacija plug-in hibridnog pogona, bogate opreme i promotivne cijene očito se pokazala dobitnom kombinacijom.
Kineski model zabilježio je 224 registracije, dok je Škoda Octavia završila na drugome mjestu sa 191 automobilom. Treća je Suzuki Vitara sa 155 registracija, ispred Hyundaija Tucsona sa 128 i Omode 5 sa 122.
Rezultat je tim zanimljiviji jer je Starray EM-i još relativno novo ime na našem tržištu. U kolovozu je imao 128 registracija, pa je u rujnu zabilježio osjetan rast. Ipak, mjesečni poredak ne znači da je preuzeo i ukupno vodstvo: Octavia je i dalje među najuspješnijim modelima od početka godine.
U čemu je njegova tajna? Jedan od glavnih aduta Geelyja svakako je cijena. Starray EM-i u izvedbi Pro s automatskim mjenjačem 1DHT stoji 29.990 eura, uz uključeni promotivni popust od 7000 eura. Inače, popust se komunicira cijelo vrijeme od početka prodaje u veljači ove godine.
Za taj novac kupac dobiva prostrani SUV s plug-in hibridnim pogonom i opremom koja uključuje veliki središnji zaslon, panoramski krov i niz sustava pomoći vozaču. Kombinacija dimenzija, opreme i mogućnosti vožnje na struju čini Starray EM-i ozbiljnim konkurentom tradicionalnim europskim i japanskim modelima.
Do 83 kilometra na struju. Plug-in hibridni pogon kombinira 1,5-litreni benzinski motor i elektromotor snage 218 KS. Prema tvorničkim podacima, električni doseg iznosi do 83 kilometra, što bi vozačima koji redovito pune bateriju moglo omogućiti da velik dio svakodnevnih gradskih vožnji obavljaju bez uključivanja benzinskog motora.
No, jedan mjesec još ne mijenja tržište, ali može biti nagovještaj. Taj rujanski rezultat Geelyja Starray EM-i važan je signal da kineski proizvođači mogu ozbiljno konkurirati modelima koji su godinama pri vrhu hrvatskih ljestvica. No, tek će sljedeći mjeseci pokazati je li riječ o trajnom rastu potražnje ili rezultatu koji su dodatno potaknuli promotivna ponuda i raspoloživost vozila.
Jedno je sigurno: automobil koji je još prošle godine, donedavno, bio relativno nepoznat široj publici, uspio je u jednom mjesecu nadmašiti Škodu Octaviju, a to je rezultat koji se na hrvatskom tržištu ne može zanemariti.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....