Dodge Viper bio je jedan od posljednjih potpuno nefiltriranih američkih sportskih automobila. Dugačak nos, golemi V10 motor, brutalne performanse i vrlo malo kompromisa učinili su ga legendom, ali proizvodnja je završila još 2017. godine. Od tada Dodge nije imao pravi supersportski model koji bi stajao iznad svega ostalog u ponudi. Sada se to mijenja, stiže nasljednik, no neće nositi naziv Viper. Prema novim planovima Stellantisa, Dodge priprema sportski vrh ponude pod oznakom Copperhead (naziv zmije otrovnice iz Sjeverne Amerike).
Ime nije slučajno. Dodge ga je već koristio 1997. godine na konceptu Copperhead, automobilu koji je tada zamišljen kao manji i pristupačniji rođak Vipera. Taj koncept nikada nije stigao do serijske proizvodnje, ali je ostao zanimljiv komad Dodgeove povijesti. Osim "zmijskog imena" novi Copperhead trebao bi nositi znak sličan Viperovu, ali Dodge ne želi izravno reći da je riječ o nasljedniku Vipera. Kako je to sažeto opisano u američkim izvještajima, "nije Viper, ali jest zmija".
Automobil je prikazan odabranim novinarima tijekom predstavljanja Stellantisova plana FaSTLAne 2030, ali zasad bez službenih fotografija i tehničkih podataka. Opisi onih koji su ga vidjeli govore o dugom, niskom i vrlo agresivnom coupeu, najvjerojatnije zasnovanom na platformi novog Chargera. To znači da Copperhead vjerojatno neće biti potpuno samostalni superautomobil poput starog Vipera, nego ekstremna izvedba poznate osnove, u duhu Forda Mustanga GTD.
Dizajn navodno ide daleko iznad običnog Chargera. Spominju se veliki otvori za zrak, S-kanal na poklopcu motora, izraženo izbočenje na prednjem dijelu, dodatni otvori iza stražnjih kotača za hlađenje kočnica i masivan stražnji spojler. Straga su vidljivi završeci ispuha, što je važan detalj jer potvrđuje da se ne radi o električnom modelu. Pogon službeno nije objavljen, ali gotovo nitko ne očekuje ništa manje od V8 motora.
To se dobro uklapa u trenutačni zaokret Dodgea i Stellantisa u Sjevernoj Americi. Nakon razdoblja u kojem se mnogo toga polagalo na struju, kompanija ponovno snažno gura benzinske i hibridne modele s velikim motorima. Povratak Hemi V8 motora u više programa i predstavljanje Rama Rumble Bee sa snažnim V8 izvedbama jasno pokazuju da američki dio Stellantisa ne želi prebrzo napustiti klasičnu muscle filozofiju s motorima na izgaranje.
Dolazak se ne očekuje odmah. Budući da Stellantisov plan pokriva razdoblje do 2030., najrealnije je da Copperhead stigne pred kraj desetljeća.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....