Dok Mercedesovi radnici u Njemačkoj prosvjeduju, oni u Mađarskoj zadovoljno trljaju ruke. Stuttgartska marka nedavno je udvostručila godišnji kapacitet proizvodnje tvornice u Kecskemétu na 400.000 vozila, čime je ona postala Mercedesova najveća u Europi, a pored postojećih 5000 ljudi koji će zadržati svoja radna mjesta, najavljeno je zapošljavanje dodatnih 3000, izvještava njemački Handelsblatt.
Matematika je jednostavna i, kao što je čest slučaj u današnje doba, nemilosrdna. Troškovi proizvodnje u Mađarskoj čak su 70 posto niži nego u Njemačkoj, gdje prema Eurostatu industrijski radnici zarađuju 15,60 eura na sat u odnosu na 49,50 eura na sat koliko zahtijevaju njihovi njemački kolege. Osim toga, zbog ugovorenog 40-satnog radnog tjedna, koji još od devedesetih godina u Njemačkoj iznosi 35 sati, i manje državnih praznika, mađarski radnici rade puno više.
Mercedesova prije 14 godina otvorena tvornica u Kecskemétu pritom danas više ne sklapa manje bitne, nego ključne modele. Osim GLB-a, tu se proizvodi C-klasa, uskoro će isključivo tu nastajati i nadolazeća manja G-klasa, a za budućnost je u planu i preseljene kapaciteta za GLC, najprodavaniji model marke.
Nasuprot Mercedesovim mađarskim radnicima, koji imaju razloga za zadovoljstvo i zasad sigurnu budućnost, njih 18.000 u Njemačkoj nedavno je prosvjedovalo protiv markinih pooštrenih planova za rezanje troškova. Osim smanjenja troškova rada s gotovo 50 eura, uprava razmatra preispitivanje posebnih isplata, poput bonusa i sličnih, te kako “iscijediti” više rada za svaki euro.
Mercedesov šef proizvodnje, Michael Schiebe, za Handelsblatt je izjavio da ovaj novi mađarski potez u konačnici jača cijelu tvrtku, odnosno da širenje “pomaže u osiguravanju radnih mjesta u Njemačkoj”. Možda se njemu tako čini, no bilo bi zanimljivo čuti što o tome misle njemački radnici.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....