Prisutnost kineskih proizvođača automobila u EU, pa tako i u Hrvatskoj, nastavlja nesmiljeno rasti. Ništa čudno. Koliko god su vozači u startu bili skeptični prema automobilima Made in China, s vremenom se pokazalo da je tu u pravilu riječ o tehnološki naprednim, uvjerljivo motoriziranim, bogato opremljenim i sasvim korektno izrađenim automobilima, koji pritom dolaze uz duga višegodišnja jamstva i iznimno konkurentnu cijenu.
Jedna od stvari, međutim, koja i dalje brine naše vozače jest dostupnost dijelova kad se automobili pokvare ili stradaju u sudaru. Dobra vijest pritom je da ne samo da su zastupništva u EU uspjela organizirati skladišta koja rezervne dijelove nude nadohvat ruke, već i da se velikom brzinom razvija tržište zamjenskih dijelova mimo ovlaštene mreže.
Dokaz tome je i izvješće korporacije DRiV, koja u svom portfelju ima popularne brendove kao što su Monroe, Ferodo, Champion, MOOG... U njemu kažu da su itekako svjesni da će popravak kineskih automobila u servisnim radionicama imati sve značajniji udio i da stoga već sada ciljano šire svoju ponudu u tom smjeru. Već do kraja 2026., piše u izvješću, DRiV će osigurati čak 70-postotnu pokrivenost u ključnim kategorijama kao što su kočenje, amortizeri, upravljanje i ovjes, paljenje i filtriranje. Pritom ističu da su poseban naglasak stavili na razvoj zamjenskih dijelova za popularne, već sada iznimno zastupljene brendove kao što su MG, BYD, Lynk&Co...
Tržište, pa tako i ono postprodajno, tako se prirodno razvija, prateći novu zbilju u kojoj na cestama iz dana u dan viđamo sve veći broj automobila proizvedenih u Kini. Dijelovi, pa i oni zamjenski, tako su već sada na dohvat ruke.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....