Kinesko tržište automobila već neko vrijeme diktira tempo globalne industrije, ali ono što je Toyota sada napravila s modelom bZ7 ide korak dalje. Nova električna limuzina japanske marke prikupila je čak 3100 narudžbi u prvih sat vremena prodaje, a razlog za takav interes nije teško pronaći. Riječ je o cijeni.
Novi bZ7 u Kini starta od otprilike 18.200 eura, a najskuplji košta otprilike 26.500 eura . To znači da je Toyotina najveća električna limuzina na kineskom tržištu osjetno jeftinija čak i od manjeg Modela 3, dok je istodobno dimenzijama bliža, pa i veća od Modela S. Ako to stavimo u kontekst europskog tržišta, razlika je još veća. Ogromna Toyota u Kini je jeftinija od minijaturnog Twinga u Europi.
S duljinom od 513 cm i međuosovinskim razmakom od 302 cm, bZ7 ulazi u teritorij velikih limuzina. Drugim riječima, Toyota ovdje nudi ozbiljan, prostran automobil po cijeni europskih gradskih minija.
Ipak, bZ7 nije zamišljen kao sportski izazivač Tesli. Sustav razvija 278 KS, što je dovoljno za svakodnevicu, ali daleko od performansi koje nude najjače verzije američkog konkurenta. Fokus je na dosegu, tehnologiji i opremi.
Kupci mogu birati između baterija od 71 i 88 kWh, a najveći deklarirani doseg prema kineskom CLTC ciklusu doseže čak 710 kilometara. Toyota pritom navodi i vrlo brzu mogućnost punjenja, do 300 kilometara dosega u deset minuta.
Unutrašnjost dodatno naglašava tehnološki smjer. Središnjim dijelom dominira veliki 15,6-inčni zaslon, dok sustav radi na Huawei HarmonyOS platformi. Integracija ide i korak dalje, pa je moguće povezivanje s Xiaomi pametnim kućnim uređajima, što znači da automobil postaje dio šireg digitalnog ekosustava.
Oprema uključuje i takozvana "zero-gravity" sjedala s grijanjem, ventilacijom i masažom, kao i head-up zaslon te dodatni ekran za vozača. Fokus je jasno na udobnosti i digitalnom iskustvu, a manje na vozačkom angažmanu.
Posebno zanimljiv dio je sigurnosna i asistencijska tehnologija. U najopremljenijim verzijama bZ7 koristi čak 27 senzora, uključujući lidar, radare i kamere visoke rezolucije. To omogućuje napredne sustave pomoći u vožnji.
Hoće li se takav ili sličan model ikada pojaviti u Europi, za sada nije poznato.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....