Omiljeni su im SUV-ovi i Hibridi: Evo koje aute kradljivci najčešće biraju, cijenjena japanska marka posebno ‘na udaru‘

U Njemačkoj je prošle godine ukradeno više od 14.000 automobila, a ukupna šteta premašila je 293 milijuna eura. Podaci iz najnovije statistike Njemačkog udruženja osiguravatelja (GDV) pokazuju da se broj krađa smanjio za tri posto u odnosu na 2023., no rizik ostaje visok, u prosjeku gotovo 40 vozila dnevno nestane s ulica i parkirališta.

Najčešće mete nisu jeftini gradski automobili, već SUV-ovi i modeli premium klase. Toyota je posebno na udaru: čak četiri njezina modela našla su se među deset najčešće ukradenih. Najopasnija je situacija za vlasnike Land Cruisera, a visoko na listi su i Lexus NX te UX, kao i Toyota RAV4. Time je japanski proizvođač postao sinonim za unosan posao na crnom tržištu rezervnih dijelova i preprodaje.

Toyota Land Cruiser.

Zeljko Puhovski/CROPIX

No Toyotu prate i drugi atraktivni modeli. Chrysler Grand Cherokee, Kia Stinger, Hyundai Santa Fe te Audi Q7 također se često kradu, a kod luksuznijih modela posebno se ističe Porsche 911. Iako broj krađa ovog modela nije velik, prosječna vrijednost štete prelazi 100.000 eura po vozilu i najviša je u cijeloj statistici. U prosjeku, svaka krađa osiguravatelje stoji oko 20.700 eura.

Regionalne razlike su ogromne. Berlin je i dalje neslavna prijestolnica krađa, s gotovo 3900 nestalih automobila, odnosno više od svakog četvrtog slučaja u Njemačkoj. Tamošnji vozači žive s rizikom čak 39 krađa na 10.000 osiguranih vozila, daleko više nego u drugim saveznim pokrajinama.

Porsche 911 Turbo S

Porsche

Desetljeće nakon što su masovni kradljivci punili statistike vozilima poput Golfa ili Passata, statistike krađa jasno pokazuju promjenu trendova. Danas su na meti najpoželjniji SUV-ovi i hibridi.

U Hrvatskoj je slika znatno povoljnija nego u Njemačkoj ili drugim velikim državama. Prema podacima MUP-a, posljednjih godina bilježi se prosječno oko 200 do 300 ukradenih automobila godišnje, što je osjetno manje nego u državama srednje Europe. Najčešće mete su stariji i manje zaštićeni modeli, dok su luksuzni SUV-ovi tek povremeno na meti organiziranih skupina koje ih najčešće pokušavaju prebaciti preko granice. Zahvaljujući boljoj kontroli granica i manjem tržištu za ilegalnu preprodaju dijelova, Hrvatska se i dalje ubraja među sigurnija mjesta za vlasnike automobila.