Lancia Delta S4, Renault 5 Turbo Maxi, Audi Sport quattro, Ford RS200 i naravno, Peugeot 205 T16 obilježili su najluđe razdoblje relija. Peugeot sada odaje počast svom asu iz osamdesetih električnim konceptom koji do 100 km/h stiže za 2,5 sekunde.
Grupa B bila je kratka, ali nezaboravna era svjetskog relija. Automobili s monstruoznom snagom, pogonom na sve kotače i gotovo nevjerojatnim ubrzanjima postali su legende koje se pamte desetljećima nakon ukidanja te kategorije. Među njima posebno mjesto ima Peugeot 205 T16, dvostruki svjetski prvak iz 1985. i 1986. godine.
Upravo se njemu Peugeot vraća konceptom E-T16, predstavljenim u Parizu. Samo što umjesto turbobenzinskog motora sada ima tri elektromotora i ukupno 816 KS. Francuzi su očito odlučili pokazati da električni pogon ne mora značiti odustajanje od automobila koji izazivaju emocije.
Izgledom je E-T16 dovoljno agresivan da ne ostane nezapažen ni pokraj svog slavnog prethodnika. Prošireni blatobrani, golemo stražnje krilo, veliki otvori za hlađenje i široke Michelinove gume jasno daju do znanja da ovo nije običan električni hatchback. Crvena svjetlosna traka koja se proteže oko karoserije dodatno podsjeća na originalni 205 T16.
Tehnika: tri elektromotora raspoređena su tako da jedan pokreće prednje, a dva stražnje kotače. Ukupna snaga iznosi 816 KS, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 2,5 sekunde. Još je impresivniji podatak da koncept do 300 km/h stiže za 16 sekundi. Za raspodjelu snage zadužen je sustav koji može prilagođavati okretni moment između osovina i stražnjih kotača.
Peugeot je pazio i na detalje koji zaista podsjećaju na reli bolide: E-T16 ima kočione diskove promjera 380 milimetara na svim kotačima, gume širine 275 milimetara sprijeda i 315 straga te okomito postavljenu hidrauličnu ručnu kočnicu. Baterija je opremljena posebnim sustavom hlađenja, a Peugeot tvrdi da automobil može odvoziti tri uzastopna kruga Nürburgringa bez smanjenja snage zbog pregrijavanja.
I sada ono jednako važno: novi Peugeotov koncept nije važan samo zbog performansi, već njegov dizajn najavljuje dio onoga što Peugeot priprema za novu generaciju električnog E-208, očekivanu 2027. godine. U kabini se ističu panoramski zaslon dijagonale 21 inč i neobični upravljač Hypersquare, koji je povezan s prednjim kotačima elektroničkim sustavom steer-by-wire, bez klasične mehaničke veze. Peugeot je potvrdio da će ta rješenja stići i u serijski E-208.
Ovaj atraktivni E-T16 zasad ostaje koncept i nema potvrde da će se proizvoditi. Šteta bi bilo da ostane samo salonska atrakcija. Grupa B odavno je završila, a električni pogon promijenio je pravila igre, no Peugeot je ovim automobilom pokazao da se i u novom dobu može napraviti stroj koji budi uspomene na jednu od najuzbudljivijih epoha automobilizma. Makar i samo kao koncept...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....