Porsche ne odustaje od ručnog mjenjača: Prodavat će aute s tri pedale dok ih ne zabrane

Ručni mjenjač ubrzano nestaje iz novih automobila, no Porsche nema namjeru dobrovoljno ga poslati u povijest. Njemačka marka poručuje da će automobile s tri pedale nuditi dok god za njih postoji dovoljno kupaca i dok ih propisi budu dopuštali. Štoviše, u Porscheu očekuju da će interes za ručne mjenjače potrajati duboko u sljedeće desetljeće.

Da to nisu samo lijepe riječi pokazuje 911 Carrera za modelsku godinu 2027., koji je nakon početnog dolaska isključivo s osmerostupanjskim PDK-om ponovno dobio ručni mjenjač. Nova izvedba Carrera S MT Package koristi šest stupnjeva prijenosa, stražnji pogon i motor sa 473 KS prema američkoj specifikaciji. No, zasad postoji jedna velika ograda. Naime, ova verzija namijenjena je isključivo tržištu Sjeverne Amerike gdje su sportski auti s ručnim mjenjačem sve više u modi.

Porsche 911 Carrera S MT Package

Porsche

Timo Resch, predsjednik i izvršni direktor Porsche Cars North America, objasnio je da je snažna potražnja za ručnim 911 GT3 pokazala koliko entuzijastima još znači mogućnost da sami mijenjaju stupnjeve prijenosa. Porsche zato želi zadržati ručni mjenjač koliko god je to tehnički i zakonski moguće.

Problem je sve snažnija elektrifikacija. Novi 911 GTS koristi T-Hybrid sustav, a takva koncepcija trenutačno nije kompatibilna s klasičnim ručnim mjenjačem. Resch ipak ne smatra da je priča time završena. Inženjeri iz Weissacha mogli bi u budućnosti pronaći rješenje, no hibridni 911 s ručnim mjenjačem zasad ne postoji niti je službeno najavljen.

Ručni mjenjač (ilustracija)

Porsche

Ručni mjenjači danas nestaju iz više razloga. Automatski su postali brži i učinkovitiji, lakše ih je povezati s hibridnim pogonima i naprednim sustavima pomoći vozaču, a sve stroži propisi proizvođačima dodatno kompliciraju razvoj verzija. Uz to se smanjuje i broj dobavljača komponenti za klasične mjenjače.

Porsche je ipak u nešto drukčijoj situaciji od većine proizvođača. Njegovi kupci ručni mjenjač ne biraju zato što je jeftiniji, nego upravo zato što žele više uključenosti u vožnju. Zato bi 911 mogao ostati jedno od posljednjih utočišta za treću papučicu.