Prodaja kineskih automobila u Europi nezaustavljivo raste, a prema riječima iskusnog automobilskog novinara i stručnjaka, razlog je jednostavan - Kinezi su napokon pogodili što kupci žele. Mat Watson, jedan od najprepoznatljivijih svjetskih auto-recenzenata, autor nebrojenih YouTube videa i nove knjige “AUTOBiography: An A-Z Exposé of Cars”, tvrdi da kineske marke nude paket koji europski proizvođači sve teže ignoriraju, a kupce sve lakše osvaja.
Watson ističe da nove generacije kineskih električnih modela izgledaju dojmljivo, imaju iznenađujuće bogate interijere i nude obilje tehnologije, a sve po cijeni koja je nerijetko osjetno niža od cijene zapadnih konkurenata. Upravo taj "premium dojam bez premium cijene" sada, prema Watsonu, privlači mase. On dodaje i kako su "vozne osobine još uvijek korak iza europskih modela, ali većini kupaca to nije presudno, kada sjednu u automobil koji izgleda i doima se skuplje nego što jest, kompromis postaje prihvatljiv".
Trend potvrđuju i brojke. Brendovi poput BYD-a, MG-a i Geelyja probijaju se na europskim tržištima brže nego itko do sada. MG je u nekim europskim državama već u Top 10 najprodavanijih, dok BYD u sve više država, pa tako i u Hrvatskoj, nadmašuje Teslu. Razlog za to nije samo atraktivan dizajn i tehnologija, nego i agresivna strategija opremanja. Već i osnovne izvedbe često nude panoramske krovove, napredne infotainment sustave, snažne električne pogone i bogate sigurnosne pakete.
Watson ipak naglašava postojanje negativnih stvari: automobil koji vizualno djeluje kao Audi, BMW ili Volvo, na cesti se ponekad ponaša skromnije. Ovjes, preciznost upravljanja i ukupna dinamika vožnje još uvijek su područja na kojima kineski proizvođači uče. No, u trenutku kada se kupac suoči s činjenicom da za nekoliko tisuća eura manje dobiva više prostora, više opreme i više tehnologije, pitanje je koliko taj dio priče o voznim osobinama uopće znači.
Kineske marke tako se pozicioniraju agresivno i promišljeno, a njihov uspjeh sve je manje slučajnost, a sve više rezultat strateškog razumijevanja tržišta. Ako nastave ovim tempom, utrka više neće biti samo cjenovna nego i tehnološka, a europski proizvođači morat će odgovoriti jednako hrabro. Watson zaključuje: "Možda se ne voze kao najbolji europski modeli, ali kada pogledate cijenu, opremu i dojam, shvatite zašto ih ljudi kupuju".
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....