Mnogi znaju da je zamjena baterijskog paketa u električnom automobilu skupa stvar. Ali koliko skupa? Johan Nijen Twilhaar, iz nizozemskog instituta specijaliziranog za sektor mobilnosti Innovam, navodi okvirne iznose.
"Iako se točna cijena može jako razlikovati ovisno o marki, modelu, kapacitetu baterije i dostupnosti dijelova, vidimo da kod električnih automobila s kompaktnim baterijskim paketima, poput BMW i3, Nissan Leaf ili Renault Zoe, zamjena kompletnog paketa košta između 4.000 i 9.000 eura. Što su auto i baterija veći, to su i troškovi viši."
U međuvremenu sve češće vidimo da je moguće zamijeniti samo oštećene ćelije baterije ili određene module, umjesto cijelog paketa. Time se bave ovlašteni servisi, ali i drugi mehaničari koji razvijaju novu granu industrije, piše Autoweek koji donosi cijene i odgovore zastupnika što učiniti kada otkrijete probleme s baterijom.
Koliko košta potpuno novi baterijski paket?
Volkswagen ID.3, Hyundai Kona i Kia e-Niro: 9.000 do 14.000 eura.
Škoda Enyaq, Tesla Model Y i Volkswagen ID.4: 14.000 do 20.000 eura.
BMW iX, Mercedes-Benz EQS i Porsche Taycan: 20.000 do 25.000 eura.
Glasnogovornik Forda je rekao ‘da se možete javiti bilo kojem Fordovom ovlaštenom servisu‘.
Iz Nissana stiže opširniji odgovor. "Trajnost baterija u našim električnim modelima je vrlo visoka i ne očekujemo da će ih kupci trebati zamijeniti tijekom životnog vijeka automobila. U Europi Leaf ima osam godina jamstva, s maksimalno 160.000 kilometara, na stanje baterije. Ako ipak dođe do potrebe za zamjenom, troškovi variraju. Oni ovise o procjeni može li se zamijeniti samo dio modula, umjesto cijele baterije."
Kia: "Baterijski paket ili visokovoltažna baterija je složen tehnički sklop koji sadrži mnogo više od samih ćelija. U slučaju kvara, često je moguć djelomičan popravk. Zbog složenosti nije moguće unaprijed navesti sve cijene, između ostalog jer se troškovi dijagnostike i popravka razlikuju ovisno o situaciji. Velika većina naših električnih modela pokrivena je desetogodišnjim jamstvom. Kia također radi na ‘revidiranim‘ baterijskim paketima. Razvoj je još u ranoj fazi i stoga još nemamo dodatne detalje ili cijene. Očekuje se da će revidirani paketi biti znatno povoljniji od potpuno novih."
Johan Nijen Twilhaar iz Innovama smatra da je relativno mala vjerojatnost da ćete ikada trebati potpuno novi baterijski paket.
"Statistika pokazuje da je manje od 1 posto električnih automobila proizvedenih od 2016. godine dobilo novu bateriju. I šire gledano, rizik je ograničen: 2025. godine je samo 2,5 posto svih električnih automobila trebalo zamjenu baterije, a čak 90 posto tih slučajeva bilo je pokriveno jamstvom. Za veliku većinu vlasnika električnih vozila, čini se da problem s baterijom neće predstavljati veliki trošak."
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....