Problemi zbog kineske veze: Polestar američkim zakonima prisiljen na povlačenje s tržišta

Novo američko zakonodavstvo usmjereno na kineske proizvođače i softver u njihovim automobilima zahvatilo je i Polestar, Volvov podbrend također u vlasništvu Geelyja. Ured za industriju i sigurnost Ministarstva trgovine SAD-a, naime, odbio je švedskom proizvođaču odobriti prodaju novih automobila od modelske godine 2027. nadalje u skladu s “Connected Vehicle Rule”, odnosno “Pravilom o povezanim vozilima”.

To trenutačno ograničava prodaju "povezanih vozila proizvođača povezanih vozila u vlasništvu, pod kontrolom ili pod jurisdikcijom ili upravom Kine ili Rusije, i vozila koja koriste njihov softver".

Polestar 5

Polestar je stoga prisiljen prestati prodavati automobile u Sjedinjenim Američkim Državama, potvrdio je za britanski Autoexpress globalni voditelj odjela za komercijalne proizvode, cijene i maržu u Polestaru, Henry Butt. No to i nije toliki gubitak za marku koja je u SAD-u lani prodala oko 6000 automobila, što predstavlja manje od deset posto njezine globalne prodaje, pa će se odsad ponajprije usredotočiti na Europu, kao i na druga rastuća tržišta, poput Južne Koreje, Australije i Kanade.

Upravo je država sjeverno od SAD-a promijenila donedavni stav sličan onome svojih južnih susjeda i odlučila ne ograničavati prodaju kineskih automobila.

Polestar 4

Američka odluka prilično je čudna s obzirom na to da je Volvo nedavno od istog vladinog ureda dobio ovlaštenje za nastavak uvoza i prodaje automobila u SAD-u, izbjegavajući istu sudbinu kao Polestar. U međuvremenu, Ford je u procesu dobivanja sličnog izuzetka od pravila radi nastavka prodaje Lincolna Nautilus proizvedenog u Kini.

Polestarovi modeli 2, 4 i 5 proizvode se u Kini, dok se Polestar 3, kao i Volvo EX90, sklapa u tvornici u SAD-u, a buduća varijanta “četvorke” proizvodit će se u Južnoj Koreji.