Bliski istok godinama je bio jedno od najvažnijih tržišta za luksuzne automobile. Nije se radilo o količini, već o zaradi jer upravo ondje se prodaju najskuplje i najekstravagantnije konfiguracije koje donose najveće marže proizvođačima. No rat u Iranu je pokazao kako se sve brzo može promijeniti. Prema informacijama iz Dubaija, prodaja luksuznih automobila pala je za oko 30 posto. Zastoji su počeli još tijekom zatvaranja salona zbog rata, a ni nakon ponovnog otvaranja promet se nije vratio na prijašnje razine. Kupci nisu nestali, ali se njihovo raspoloženje očito promijenilo.
Za marke poput Rolls-Roycea, Ferrarija ili Lamborghinija to predstavlja ozbiljan problem. Upravo na tom tržištu ostvaruju se najprofitabilnije prodaje kroz personalizirane modele i posebne narudžbe. Automobili koji se ondje prodaju često imaju cijenu dvostruko ili trostruko veću od osnovne, zahvaljujući individualnim zahtjevima kupaca.
Ovaj dodatni udarac dolazi u nezgodnom trenutku. Kinesko tržište već dulje pokazuje znakove usporavanja, Europa stagnira, a u SAD-u potražnju kompliciraju carine i neizvjesnost. Bliski istok trebao je ostati stabilna točka, no sada se i ondje pojavljuju problemi. Ipak, najbogatiji kupci nisu potpuno nestali. Neki na Bliskom istoku i dalje troše ogromne iznose i snalaze se. Zabilježeni su slučajevi u kojima kupci plaćaju desetke tisuća eura kako bi svoje nove automobile prevezli do Dubaija zrakoplovom. No takvi primjeri više su iznimka nego pravilo.
Ono što najviše zabrinjava proizvođače jest pad narudžbi personaliziranih modela. Upravo tu leži najveća zarada, u jedinstvenim izvedbama s posebnim materijalima i dizajnom. Ako taj segment uspori, posljedice se brzo osjete u financijskim rezultatima.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....