Šokantni rezultati ADAC-a: Auti koji sami koče ne prepoznaju djecu u reflektirajućoj odjeći

Automatsko kočenje u nuždi jedan je od najvažnijih sigurnosnih sustava modernih automobila. Njegova je zadaća prepoznati pješaka i zaustaviti vozilo kada vozač ne reagira na vrijeme. No novo istraživanje njemačkog autokluba ADAC otkrilo je ozbiljan i prilično neočekivan problem. Upravo odjeća koja bi trebala povećati sigurnost pješaka noću može zbuniti sustave automatskog kočenja. Posebno zabrinjava činjenica da su se automobili najlošije pokazali pri prepoznavanju djece s reflektirajućim elementima na odjeći i školskim torbama.

ADAC je tijekom noćnih testiranja ispitao šest automobila: Mercedes-Benz CLA, Teslu Model Y, Daciju Duster, Hyundai Tucson, Opel Astru Sports Tourer i BYD Seal. Odabrani su modeli s različitim tehnologijama prepoznavanja prepreka, od sustava koji koriste isključivo kamere do onih koji kombiniraju kamere i radar.

Reflektirajuci prsluk, ilustracija

Profimedia

Rezultati su na prvi pogled bili ohrabrujući. Svi automobili uspješno su prepoznali odraslog pješaka s klasičnim reflektirajućim prslukom i uspjeli izbjeći sudar. No kada je ispred njih postavljena lutka odjevena u profesionalnu reflektirajuću radnu odjeću, kakvu nose cestovni radnici, policajci i pripadnici hitnih službi, situacija se dramatično promijenila. Gotovo svi automobili reagirali su prekasno ili uopće nisu prepoznali pješaka.

Još su zabrinjavajući rezultati testa s djecom. Svi automobili prepoznali su dijete odjeveno u tamnu odjeću i aktivirali automatsko kočenje. Međutim, kada je ista lutka dobila reflektirajuću odjeću i školsku torbu s reflektirajućim elementima, gotovo su svi sustavi zakazali. Automobili nisu kočili ili su reagirali toliko kasno da sudar više nije bilo moguće izbjeći.

Najbolje se pokazao Mercedes-Benz CLA, jedini automobil koji je uspješno reagirao na dijete s reflektirajućom odjećom. Ipak, ni njegov sustav nije bio potpuno pouzdan jer je imao problema s prepoznavanjem odraslog pješaka u profesionalnoj zaštitnoj odjeći. Treba naglasiti da rezultati pojedinih automobila nisu izravno usporedivi jer su testirani pri različitim referentnim brzinama.

Reflektirajuća radna odjeća, ilustracija

Profimedia

Prema stručnjacima ADAC-a, problem vjerojatno nije u samim kamerama i radarima, nego u softveru koji mora prepoznati što se nalazi ispred automobila. Reflektirajući elementi, posebno oni smješteni nisko na dječjoj odjeći, očito mogu zbuniti algoritme. Dobra je vijest da bi se problem potencijalno mogao riješiti softverskim ažuriranjima, čak i na automobilima koji su već na cestama.

Znači li to da bi pješaci trebali izbjegavati reflektirajuću odjeću? Upravo suprotno. ADAC naglašava da reflektirajući prsluci i dalje znatno povećavaju vidljivost ljudskom oku, a time i sigurnost. Ovaj problem moraju riješiti proizvođači automobila.

Zanimljivo je da Euro NCAP od 2016. testira automatsko kočenje pri prepoznavanju pješaka noću, no različite vrste odjeće još nisu dio tih provjera. Novo istraživanje pokazuje da bi to trebalo promijeniti. Jer sustav koji uspješno prepoznaje pješaka u laboratorijskim uvjetima nije nužno jednako pouzdan kada se pred njim nađe stvarno dijete sa školskom torbom.