Automobilski div Stellantis prolazi kroz novi zaokret. Nakon godina rezanja troškova i otpuštanja, kompanija sada agresivno zapošljava i pokušava vratiti energiju u svoje ključne operacije, posebno na američkom tržištu.
Pod vodstvom novog šefa Antonija Filose strategija se mijenja iz temelja. Umjesto politike štednje koja je obilježila eru Carlosa Tavaresa, Stellantis sada ulaže u ljude. U kratkom razdoblju zaposleno je više od 10.000 novih radnika globalno, a ukupan broj zaposlenih ponovno se približio razini od 260.000.
Poseban naglasak stavljen je na Sjevernu Ameriku. Već je zaposleno oko 4700 ljudi, dok se u idućim godinama planira dodatnih 5000 radnih mjesta, povezanih s investicijskim ciklusom vrijednim 13 milijardi dolara. Iako je dio proizvodnje usmjeren prema Meksiku, gdje se povećava broj smjena, SAD dobiva ključne inženjerske i razvojne kapacitete.
Jedan od najuočljivijih znakova promjene vidi se u tehničkom centru u Auburn Hillsu. Nekad poluprazni uredi sada se ponovno pune, a parkirališta su sve češće puna. To nije samo logistički detalj, nego simbol pokušaja da se kompanija vrati na put rasta nakon razdoblja stagnacije.
Velik dio nove strategije odnosi se na kvalitetu proizvoda, koja je posljednjih godina bila slaba točka pojedinih brendova unutar grupacije, poput Jeepa i Dodgea. Plan je zaposliti oko 2000 inženjera koji bi trebali unaprijediti razvoj i pouzdanost vozila, što je ključno za vraćanje povjerenja kupaca.
Ipak, izazovi nisu nestali. Prodaja i profit i dalje traže stabilizaciju, a budućnost nekih brendova, poput Maseratija i DS-a, i dalje je pod upitnikom. No razlika u odnosu na nedavnu prošlost je očita. Stellantis više ne reže kako bi preživio, nego zapošljava kako bi se ponovno pokrenuo.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....