Subaru očito ne želi prepustiti svjetla reflektora samo Toyoti. Nakon što je GR86 dobio eksperimentalnu verziju s turbom i pogonom na sve kotače, sada iz Japana stiže odgovor, BRZ kakav dosad nismo vidjeli, podignut, nabrušen i spreman za reli.
Projekt razvija novoosnovani odjel Sports Vehicle Planning Office, a cilj nije cesta nego natjecanje u japanskom reli prvenstvu. Iako Subaru zasad otkriva tek osnovne informacije, već je jasno da se radi o ozbiljno modificiranom automobilu. BRZ više nije jednostavni auto sa stražnjim pogonom, nego dobiva turbomotor i pogon na sva četiri kotača.
Već prvi teaser otkriva koliko se automobil promijenio. Karoserija je proširena, blatobrani su naglašeni, a straga se nalazi veliki spojler. Tu su i krovni usis zraka te dodatni otvori za hlađenje, što jasno upućuje na ozbiljnu motorsport namjenu. Ovjes je podignut, hodovi su znatno veći, a grube terenske gume naglašavaju da ovaj BRZ više nema veze s asfaltom i zavojitim cestama za koje je originalno stvoren.
Zanimljivo je da Subaru zadržava međuosovinski razmak serijskog modela, što znači da su inženjeri morali riješiti prilično složene probleme kako bi u relativno mali kupe ugurali pogon na sve kotače. Dodavanje turbopunjača cijelu priču dodatno komplicira, ali i podiže očekivanja.
Unatoč atraktivnom konceptu, iz Subarua poručuju da ne treba računati na serijsku verziju. Ovaj BRZ razvijen je isključivo kao reli automobil, a trenutačno nema planova za cestovnu izvedbu. Ipak, projekt ima širi smisao. Novi odjel trebao bi bolje povezati razvoj trkaćih i serijskih modela, što bi dugoročno moglo donijeti zanimljive tehnologije i u cestovne automobile.
Premijera relijaškog BRZ-a očekuje se tijekom prve polovice sezone japanskog prvenstva.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....