Još donedavno pripremali smo se prihvatiti surovu realnost ugnjetavajućih Euro normi i blisku budućnost bez 12-cilindarskih benzinskih motora, no sada se čini da ih neki proizvođači automobila ipak neće morati otpisati. Aston Martin, recimo, pronašao je način da svoj legendarni V12 nudi još barem do 2035., a ključ leži u izuzeću za maloserijske proizvođače u obliku obveze da godišnje neće prodati više od 1000 tako motoriziranih modela.
Istina, to znači da će se šanse da na cesti ugledate Aston Martin pokretan V12 motorom dodatno smanjiti, no bolje išta, odnosno 1000 njih godišnje diljem svijeta, nego ništa. Iskorištavanje te “rupe u zakonu” nadopunjeno je brojnim mehaničkim poboljšanjima namijenjenima smanjenju emisija i potrošnje moćnih benzinskih strojeva kako bi ti najprestižniji Astoni mogli postojati još barem jedno desetljeće.
Takav “dogovor” odgovara britanskom proizvođaču čiji se trenutačno jedini serijski model pokretan V12 motorom, Vanquish, ionako proizvodi u samo 1000 primjeraka godišnje, no to istodobno znači da će se taj broj ubuduće morati smanjiti i podijeliti ako će Aston 12-cilindarski stroj nastaviti ugrađivati u druge modele, poput Valkyrieja ili Valoura. Drugim riječima, V12 će postati sve rjeđi i ekskluzivniji, ali barem će postojati.
Astonov CEO, Adrian Hallmark, također je odbio bilo kakvu raspravu o plug-in hibridnim verzijama automobila iz Gaydona, smatrajući takav pogonski sklop neprikladnim zbog dodatne mase, troška i kompleksnosti, kao i činjenice da mnogi vlasnici neredovito pune baterije svojih PHEV-ova. Uz najavljenu novu, zajedničku platformu budućih modela koja će osiguravati osobine svojstvene britanskoj marki, najavljuje Hallmark, V12 ostat će ključnim dijelom njihova karaktera. Barem još neko vrijeme.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....