Dok se automobilska industrija sve više okreće elektrifikaciji i smanjivanju broja cilindara, iz Italije stiže motor koji ide potpuno suprotnim smjerom. Tvrtka Italtecnica Engineering predstavila je Orion V12, potpuno novi atmosferski motor obujma čak 6,8 litara koji razvija više od 900 KS i postiže čak 10.200 o/min. Nema turbopunjača, nema električne asistencije, samo dvanaest cilindara i vrhunska mehanika. Pritom je posebno zanimljivo što postoji i cestovna izvedba prilagođena emisijskom standardu Euro 6.
Italtecnica nije osobito poznata široj javnosti, ali ima bogato iskustvo u razvoju motora za ekskluzivne sportske automobile. Tvrtku je 1985. osnovao Mario Cavagnero, a danas je vodi njegov sin Carlo. U razvoju Oriona važnu je ulogu imao i legendarni inženjer Claudio Lombardi, nekadašnji Ferrarijev stručnjak za motore Formule 1, koji je preminuo 2025. godine.
Orion V12 ima aluminijski blok s kutom između redova cilindara od 65 stupnjeva. Svaki cilindar ima četiri titanska ventila kojima upravljaju dvije bregaste osovine po glavi motora. Umjesto klasičnog zupčastog remena ili lanca, bregaste osovine pokreće sustav zupčanika, rješenje preuzeto iz svijeta vrhunskog automobilskog sporta. Tu su i ultralake klackalice, kovane klipnjače te klipovi s keramičkim premazom koji poboljšava otpornost na visoke temperature.
Posebno je zanimljiv sustav podmazivanja sa suhim karterom i osmerostupanjskom uljnom pumpom, dok izravno ubrizgavanje goriva radi pod tlakom od čak 400 bara. Usisni sustav izrađen je od ugljičnih vlakana, a ispušni kolektori od legure Inconel, otporne na ekstremne temperature. Ispuh je posebno razvijen kako bi proizveo prodoran zvuk kakav se danas sve rjeđe čuje. Unatoč složenoj konstrukciji i velikom obujmu, motor teži manje od 200 kilograma.
Cestovna verzija razvija 850 KS i 750 Nm, a najveći dopušteni broj okretaja iznosi 9200 o/min. Zanimljivo, čak 70 posto okretnog momenta dostupno je već pri 3000 o/min, što bi trebalo osigurati vrlo dobru elastičnost. Trkaća verzija još je ekstremnija, s više od 900 KS, oko 800 Nm i granicom od 10.200 o/min.
Orion nije zamišljen za serijske automobile velikih proizvođača, nego za ekskluzivne superautomobile malih serija. Italtecnica surađuje s markom De Tomaso na motoru za P900, a povezuje se i s projektom Vittori Turbio. Proizvođačima će nuditi različite tehničke konfiguracije, prilagođene njihovim potrebama. Cijena motora nije objavljena.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....