Sjednete u automobil, pritisnete tipku za pokretanje, ali motor se ne pokreće. Prvo morate puhati u alkotester. Ako niste trijezni, motor ostaje ugašen. Scenarij koji je donedavno zvučao kao znanstvena fantastika već je stvarnost u Italiji, gdje je uvedena obvezna ugradnja tzv. alkoholnog blokatora "Alcolock" za vozače koji su pravomoćno osuđeni zbog vožnje pod utjecajem alkohola.
Sustav funkcionira jednostavno: uređaj je povezan s elektronikom vozila i blokira paljenje motora dok vozač ne obavi alkotest. Ako izmjerena vrijednost prelazi dopuštenu granicu, automobil se ne može pokrenuti. Mjera se primjenjuje na one koji su uhvaćeni s više od 0,8 promila alkohola u krvi, dok se u težim slučajevima, iznad 1,5 promila, razdoblje obvezne uporabe dodatno produljuje. Nakon povratka vozačke dozvole, takvi vozači smiju upravljati isključivo vozilima koja imaju ugrađen ovaj sustav.
Ideja zakonodavca je jasna: spriječiti ponavljanje prekršaja i smanjiti broj prometnih nesreća povezanih s alkoholom. Umjesto potpune zabrane upravljanja vozilom ili oslanjanja isključivo na novčane kazne, uvodi se mehanizam stalne kontrole – svojevrsna “uvjetna sloboda” za volanom.
Kada bi sličan model bio uveden u Hrvatskoj, otvorila bi se mnoga praktična i financijska pitanja. Trošak ugradnje procjenjuje se na oko 2000 eura, a snosi ga sam vozač. Osim početne instalacije, uređaj zahtijeva redovite tehničke provjere i održavanje. U državi u kojoj je prosječna starost vozila visoka, postavilo bi se i pitanje tehničke kompatibilnosti, jer ugradnja u starije automobile može biti složena ili skupa.
Poseban izazov bio bi svakodnevni život u kućanstvima s jednim automobilom. Dok traje izrečena mjera, svi koji žele voziti taj automobil morali bi puhati u uređaj prije svake vožnje. Pokušaj izigravanja sustava, primjerice da druga osoba obavi test umjesto kažnjenog vozača, nosio bi dodatne kazne i moguće produljenje zabrane upravljanja vozilom.
Zagovornici takvog rješenja ističu da je riječ o ciljanoj i učinkovitoj mjeri koja ne kažnjava sve vozače, već samo ponavljače prekršaja, i to na način koji izravno sprječava rizično ponašanje. Kritičari, pak, upozoravaju na visoke troškove, tehničke prepreke i pitanje granice između sigurnosti i pretjeranog nadzora.
Bilo kako bilo, poruka je nedvosmislena: tolerancija prema vožnji pod utjecajem alkohola sve je manja, a tehnologija postaje alat koji zakonodavcima omogućuje strožu kontrolu nego ikada prije. Ako se takav model jednog dana pojavi i na hrvatskim cestama, za dio vozača svako paljenje automobila značit će i mali, ali obvezan test odgovornosti...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....