Na prvi pogled, Grenland i automobili nemaju baš puno zajedničkog. Riječ je o ogromnom otoku, 37 puta većem od cijele Hrvatske s manje od 60.000 stanovnika i tek simboličnom cestovnom mrežom. Ipak, upravo tamo postoji tržište automobila koje funkcionira po potpuno drugačijim pravilima nego bilo gdje drugdje.
U mnogim dijelovima Grenlanda automobil jednostavno nije potreban. Gradovi (koji bi u drugim državama smatrali selima) nisu povezani cestama, pa se između njih putuje avionom, brodom ili psećim saonicama. Čak i u glavnom gradu Nuuku najduža asfaltirana ruta može se prijeći pješice za manje od dva sata.
Pa ipak, automobili postoje. Razlog je vrlo praktičan, a to su ekstremni uvjeti. Pri temperaturama koje se spuštaju i do minus 30 stupnjeva, prijevoz djece ili opreme postaje ozbiljan izazov. Automobil tada nije luksuz, nego nužnost za svakodnevne situacije i preživljavanje.
Ukupan vozni park broji oko 15.000 vozila, od čega je svega 6.799 osobnih automobila. To znači da Grenland ima jednu od najnižih gustoća vozila po stanovniku na svijetu. Istodobno, cijelo tržište funkcionira kroz tek samo nekoliko prodajnih mjesta koji zajedno prodaju manje od 500 automobila godišnje.
No ono što Grenland čini posebno zanimljivim jest struktura tog tržišta. Unatoč klimi i hladnoći koja nije baš "prijatelj" auta na struju, električni automobili i plug-in hibridi ondje imaju ključnu prednost jer potpuno su oslobođeni uvoznih davanja. Za razliku od njih, klasični automobili opterećeni su visokim porezima, koji u nekim slučajevima dosežu i 100 posto vrijednosti vozila.
Rezultat je logičan - elektrifikacija napreduje brže nego u mnogim razvijenijim državama. Wallbox punjači posvuda postali su uobičajen prizor, a broj punionica već nadmašuje broj benzinskih pumpi. Kratke udaljenosti dodatno idu u prilog električnim vozilima, jer mali doseg nije problem.
Zanimljivo je i da Grenland nema klasičnu prometnu dinamiku na kavu smo svi mi u Europi navikli. Maksimalna brzina ograničena je na samo 60 km/h, autoceste ne postoje, a vozački ispit jednostavniji je nego u većini Europe. Sve to stvara jedinstveno okruženje u kojem automobil ima sasvim drugačiju ulogu nego drugdje.
Na cestama dominiraju japanski modeli, poput Mitsubishi Outlandera i Toyote RAV4, ali i električni modeli poput bZ4X i Subaru Solterre. Europski automobili prisutni su tek sporadično.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....