Plug-in hibridi često se nalaze između dva svijeta, električnog i klasičnog, a njihova stvarna električna autonomija redovito je predmet rasprava. Upravo zato je rezultat koji je ovih dana postigao Lynk & Co s modelom 08 izazvao veliku pozornost. Taj SUV upisan je u Guinnessovu knjigu rekorda zahvaljujući čak 293 kilometra prijeđenih isključivo na električni pogon, bez ikakve pomoći benzinskog motora.
Rekord je ostvaren na testnoj i trkaćoj stazi Centro Dinámico Pegaso u meksičkoj Toluci, u strogo nadziranom, ali realističnom scenariju. Vožnja je trajala više od šest sati, uz prosječnu brzinu između 50 i 60 km/h, što je trebalo isključiti laboratorijske trikove i pokazati kontinuiranu izdržljivost sustava. Cijeli postupak nadzirali su neovisni stručnjaci, od telemetrijskih specijalista do inženjera koji su prije i poslije provjerili tehničko stanje vozila.
Ključ ovog rezultata leži u vrlo velikoj bateriji za plug-in hibrid. Lynk & Co 08 koristi visokonaponsku bateriju neto kapaciteta 39,6 kWh, uz napredno toplinsko upravljanje koje održava optimalnu radnu temperaturu i pri dugotrajnom opterećenju. Važnu ulogu ima i aerodinamika, s koeficijentom otpora zraka ispod 0,30, što je za SUV ove veličine neuobičajeno povoljna vrijednost.
Prema tehnički podacima ovaj model nudi 200 kilometara električnog dosega po WLTP-u, što već samo po sebi nadmašuje većinu današnjih plug-in hibrida. Rekordni pokušaj taj je potencijal gurnuo do krajnjih granica, pokazujući koliko se tehnologija razvila posljednjih godina. U praksi to znači da se svakodnevne vožnje mogu odraditi bez emisija, uz sigurnost benzinskog motora za dulja putovanja.
Pogonski sklop kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor i elektromotor, s ukupnom snagom sustava od 346 KS. Elektronika upravlja prijelazima između električnog i hibridnog načina rada, ovisno o odabranom programu i uvjetima vožnje.
Iako se ovih 293 kilometra električne vožnje ne može jednostavno preslikati na svakodnevni promet, rekord jasno pokazuje koliko se granice plug-in hibrida pomiču. To je snažan argument da ova tehnologija i dalje ima smisla, barem dok čisto električna infrastruktura i automobili ne postanu jednako praktični u svim situacijama.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....