Britanski McMurtry Automotive predstavio je konačnu serijsku verziju Spéirlinga Pure, ekstremnog jednosjeda namijenjenog isključivo stazi. Brojke su nejvjeroatne. Ubrzanje do 60 milja na sat, odnosno 96 km/h, traje samo 1,55 sekundi, do 100 km/h treba 1,6 sekundi, a najveća brzina elektronički je ograničena na 305 km/h.
Serijska izvedba nije samo blago dotjeran prototip. McMurtry tvrdi da je oko 95 posto komponenti novo, iako je osnovna ideja ostala ista: mali, vrlo lagan električni trkaći automobil s golemim prianjanjem već na najmanjim brzinama. Upravo je to ono po čemu se Spéirling proslavio kada je rušio rekorde na Festivalu brzine u Goodwoodu i testnoj stazi Top Geara.
Najveća tehnička promjena je nova baterija kapaciteta 100 kWh, koja je zamijenila raniju od 60 kWh. Koriste se Molicel P50B NCA 21700 ćelije, a modularna konstrukcija trebala bi olakšati kasnije nadogradnje. Električni motori tvrtke Helix pokreću stražnje kotače preko ojačanog prijenosa i elektroničkog diferencijala, a ukupna snaga iznosi 1016 KS. Rekuperacija može dosegnuti 200 kW pri bilo kojem stanju napunjenosti baterije.
McMurtry navodi da je automobil sposoban odvoziti 40 do 50 kilometara stazom tempom LMP2 prototipa. Punjenje na brzim punionicama od 20 do 95 posto traje između 20 i 60 minuta, ovisno o snazi, a za korištenje na stazi ponuđena je i mobilna baterijska "punionica", svojevrsni power bank za auto koji ima kakacitet od 100 kWh s izlaznom snagom od 120 kW.
Glavni trik ovog nevjerojatnog automobila ostaje sustav ventilatora za stvaranje potiska. Dva ventilatora vrte se do 23.000 okretaja u minuti, izvlače zrak ispod zabrtvljene podnice i stvaraju do 2000 kg potiska već pri 0 km/h. To omogućuje bočna ubrzanja do 3g u zavojima i jednako snažno usporavanje pri kočenju. U serijskoj verziji ventilatori, motori i hlađenje su dodatno ojačani, a fleksibilne brtvene zavjese podnice sada bi trebale izdržati tisuće kilometara vožnje na stazi.
Zbog veće baterije automobil je narastao. Međuosovinski razmak povećan je na 220 cm, širina na 180 cm, a duljina na 382 cm, dok visina ostaje samo 106 cm. Kabina sada prima vozače visoke do 2,01 metra, sjedalo se izrađuje po mjeri, a upravljač sadrži sve glavne kontrole, uključujući podešavanje brzine ventilatora.
Prve isporuke kupcima planirane su tijekom 2026. godine. Cijena počinje od 995.000 funti, odnosno oko 1,15 milijuna eura, bez poreza, transporta i dodatne opreme. Javnost će serijsku izvedbu vidjeti u Goodwoodu od 9. do 12. srpnja, a američka premijera najavljena je za 14. kolovoza na događaju The Quail u Kaliforniji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....