Porsche Taycan za modelsku godinu 2027. dobiva jednu od najneobičnijih novosti u svijetu električnih automobila. Uz stvarni dvostupanjski mjenjač na stražnjoj osovini, koji je Taycan imao od početka i koji radi automatski, Porsche sada uvodi i osam simuliranih stupnjeva prijenosa. Sustav se zove E-Shift, radi preko polugica iza upravljača i u vožnju uvodi umjetne promjene brzina, drukčije krivulje okretnog momenta, virtualno ograničenje okretaja i prilagođeni električni zvuk.
Na prvi pogled to djeluje pomalo apsurdno. Jedna od najvećih prednosti električnog pogona upravo je to što nema potrebe za stalnim mijenjanjem brzina. Snaga dolazi odmah, ubrzanje je linearno, a mehanika je jednostavnija nego kod klasičnih sportskih automobila. No Porsche očito ne pokušava riješiti tehnički problem, nego emocionalni. Taycan je brz, vrlo sposoban i tehnički impresivan, ali velik dio vozača u sportskim automobilima ipak traži ritam, napetost i interakciju kakvu daje motor s unutarnjim izgaranjem.
Tu E-Shift ima smisla, barem kao igračka za entuzijaste. Hyundai Ioniq 5 N već je pokazao da simulirane brzine mogu biti iznenađujuće zabavne ako su dobro izvedene. One ne čine automobil bržim, ali vozaču daju osjećaj da aktivnije sudjeluje u onome što se događa. Porsche sada pokušava sličnu ideju uklopiti u vlastiti sportski jezik. Razlika je u tome što Taycan već ima stvarni dvostupanjski prijenos, ali on i dalje ostaje u pozadini. Osam "brzina" koje vozač bira zapravo su čista softverska predstava.
U tome ima i ironije i priznanja. Električni sportski automobili toliko su učinkoviti da im proizvođači sve češće moraju vraćati nesavršenosti koje su godinama pokušavali ukloniti. Zvuk, prekidi u ubrzanju, lažno mijenjanje stupnjeva i virtualni limiter nisu potrebni pogonu, nego čovjeku za upravljačem.
Porsche pri ovom blagom redizajnu nije zanemario ni praktične tehničke promjene. Taycan, Taycan 4 i Taycan 4S sada serijski dobivaju veću Performance Battery Plus bateriju od 105 kWh, s mogućnošću brzog punjenja snagom do 320 kW na odgovarajućim 800-voltnim punionicama. Uveden je i prikaz zdravlja baterije, a infotainment dobiva snažniji hardver, brže reakcije, jednostavnije ikone, naprednije glasovno upravljanje i bežično punjenje mobitela snage 25 W.
Taycan modelske godine 2027. od sada je dostupan za narudžbu u Njemačkoj, a cijene nisu još objavljene.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....