Elektrifikacija prometa dugo se spominje kao ključna strategija u borbi protiv klimatskih promjena. No, sve do sada nedostajala su sustavna istraživanja koja bi na jednome mjestu usporedila emisije različitih tipova vozila, od benzinaca i hibrida do potpuno električnih modela. Sveučilište u Michiganu upravo je objavilo dosad najopsežniju analizu, a rezultati potvrđuju ono što se često pretpostavljalo: električni automobili, bez obzira na veličinu, mjesto korištenja ili način vožnje, imaju niže cjeloživotne emisije stakleničkih plinova od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Studija je obuhvatila 35 različitih kombinacija klasa i pogona, uključujući pick-upove, SUV-ove i limuzine, a istraživači su proveli analizu “od kolijevke do groba”, računajući ne samo emisije nastale tijekom vožnje nego i one povezane s proizvodnjom i zbrinjavanjem vozila. Posebna pozornost posvećena je električnoj mreži na lokalnoj razini, jer se emisije razlikuju ovisno o udjelu ugljena, plina ili obnovljivih izvora u opskrbi pojedine regije.
Rezultati su nedvosmisleni. Prosječni benzinski pick-up emitira čak 302 g CO₂/km, dok hibridna verzija smanjuje taj iznos za oko 23 posto. No potpuno električni pick-up s baterijom od 200 km dometa proizvodi svega 75 g/km – četvrtinu emisija benzinskog modela.
Najbolje prolaze kompaktne električne limuzine s manjim baterijama. One ostvaruju samo 50 g CO₂/km, što predstavlja manje od 20 posto ukupnih emisija benzinskog pick-upa. Iako vozila s većim baterijama imaju nešto viši ugljični otisak zbog zahtjevnije proizvodnje, i dalje su u jasnoj prednosti u odnosu na hibride i plug-in hibride.
Autori istraživanja ističu i važnu praktičnu poruku: odabir najmanjeg vozila koje zadovoljava stvarne potrebe vozača donosi najveću uštedu u emisijama. “Ako netko svakodnevno putuje sam na posao, bolje je odabrati električnu limuzinu nego veliki SUV”, pojašnjava voditelj studije Greg Keoleian.
Za vozače je razvijen i besplatan online kalkulator koji omogućuje procjenu emisija na temelju vrste vozila, navika u vožnji i mjesta stanovanja. Time istraživanje prelazi granice akademskog rada i postaje praktičan alat koji može utjecati na odluke potrošača, ali i oblikovati smjernice industrije i politike.
Istraživanje Sveučilišta u Michiganu potvrđuje da električni automobili nisu samo modni trend, već mjerljivo i znanstveno potvrđeno rješenje za smanjenje emisija u sektoru koji čini 28 posto ukupnih stakleničkih plinova. U eri sve vidljivijih klimatskih promjena, to je podatak koji se teško može ignorirati.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....