Danas je, istina, nešto drugačija situacija nego prije 10-ak godina ili manje, kada su nas e-vozila polako, ali sigurno počela preplavljivati. Prije bi to bile luksuzne velike limuzine ili SUV-ovi čija bi cijena nerijetko dosezala cifre od 70 ili 80 tisuća eura. No, danas svaki proizvođač vrlo dobro zna da u svom portfelju mora imati mala, priuštiva EV vozila.
Često gradske klase, na tržištu su sve češći manji, ergonomski izvanredni i dosegom dostatni EV automobili, koji jasno koštaju oko 25 tisuća eura ili malo više, i vidno gađaju tzv. ‘slatku cjenovnu točku‘, gdje bi se zadovoljili kupci, a opet i ostvario zadani profit. Donosimo vam pregled pet novih, relativno povoljnih električnih vozila, a da nisu jako nametljivi Kinezi.
Prvi je potpuno novorazvijeni Cuprin Raval. Volkswagen grupa je vlasnik Cupre, a ovo novo lansiranje Ravala dio je otpora Renaultovu uspjehu na tržištu jeftinih električnih vozila, pri čemu VW predstavlja nekoliko jeftinih malih električnih vozila kao konkurenciju. Dijeleći opcije baterija od 37 kWh ili 52 kWh sa Škodom Epiq te Volkswagenom ID Polom i ID Crossom, Raval dolazi u tri paketa opreme i dva posebna izdanja za lansiranje, s dosegom između 300 i 440 kilometara. Cijena: 26.650 eura.
Honda se nada da će se njihov električni gradski automobil Super-N prodavati u velikim količinama, nešto što Honda-in EV nikada nije uspio. Mali, retro inspirirani električni automobil – koji nevjerojatno podsjeća na kratkotrajni Nissan Cube s kraja 2000-ih – snažno je inspiriran japanskim ‘Kei‘ automobilima (izgovara se ‘kej‘), koji su malena i pristupačna vozila koja desetljećima dominiraju japanskim gradskim ulicama. Super-N je dug samo 3,45 metara, što je više od pola metra (60 cm) kraće od novog Renaulta Twinga. Očekivana cijena između 20 i 25 tisuća eura u Europi.
Kultni Polo postaje električan, 50 godina nakon što je bestseler prvi put predstavljen. ID.Polo je koncept ID.2 u produkcijskom obliku i prvi je VW proizvodni model koji koristi tehnologiju izgrađenu na VW-ovoj platformi za električna vozila nove generacije MEB+. To je prvi od četiri nova VW EV modela.
Unutar kompaktnog električnog vozila koristi se pametan raspored koji nudi dovoljno prostora za pet osoba i do 435 litara prtljažnog prostora kako bi se osiguralo da je električno vozilo još praktičnije od Pola s motorom s unutarnjim izgaranjem. Isporuke će početi krajem ljeta/početkom jeseni, a početna cijena s opremom Trend iznosi 24.950 eura.
Twingo donosi osjećaj veselja i šika u klasu električnih superminija. Poput Renaulta R5, Twingo će biti još jedno električno vozilo inspirirano prošlim stoljećem – ovaj put vraća osjećaj originalnog automobila iz 90-ih u ažuriranom električnom obliku. Peterovratni automobil dug 3,79 m uspijeva stvoriti iznenađujuće prostranu unutrašnjost, prtljažnik od 360 litara i korisne opcije za pohranu, poput zatvorenog središnjeg organizatora i organizatora kabela pametnog telefona. Doseg je sasvim dovoljan, 263 km, a cijena manja od 20 tisuća. Točnije, 19.900 eura.
Još jedno gradsko električno vozilo, ovaj put iz Južne Koreje. EV2 je Kijin najmanji električni SUV do sada i ujedno najjeftinije električno vozilo. To je sestrinski model Hyundai Instera i konkurent je Volvu EX30 i Renaultu 4 e-Tech. Kupci EV2 dobivaju tri ekrana i pametne, praktične značajke, uključujući sjedala koja se mogu naginjati i velikodušan prtljažni prostor.
Također možete konfigurirati EV2 s brojem sjedala koji želite, što ga čini jednom od najfunkcionalnijih supermini opcija na tržištu električnih vozila. Ima 403 litre prtljažnika, nešto manje od 420 litara Renaulta 4 e-Tech, ali EV2 dolazi s prtljažnikom od 15 litara koji R4 nema. Cijena od 28.999 eura. Cijene dakle postaju sve pristupačne, a ako ubrojimo i uštede uz poticaje koji kreću ove jeseni mnogi bi ovdje mogli pronaći računicu, čak i oni koji nisu razmišljali o električmom autu...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....