“Bio je to najbolji V8 koji sam ikad vozio: imao je sav osjećaj V8 motora, ali s više snage i okretnog momenta”, izjavio je Ola Källenius, šef Mercedesa, u nedavnom razgovoru za britanski Autocar. No, automobil u pitanju nije neka nova biturbo “63” varijanta, nego novi, potpuno električni CLA 45.
Potpuno je očekivano da vodeći čovjek stuttgartske marke želi “nabrijati” potencijalne kupce na novi superbrzi automobil Mercedes-AMG-a, no njegove riječi u ovom slučaju djeluju prilično (ne)ozbiljno za opisivanje dojma koji nije stvorio pravi V8 motor, nego računalo.
Novi CLA 45, naime, ima mogućnost “sintetiziranja” zvukova raznih Mercedesovih motora, od dvolitrenog četverocilindraša koji je pokretao nekadašnju ICE verziju istog modela do moćnog osamcilindraša iz, primjerice, prijašnjeg E63 AMG-a. Osim bukom iz zvučnika, dojam V8 motora replicira se i sustavom koji putem AMG Force S+ moda vožnje može vibrirati prednja sjedala, oponašajući vibracije vozila pokretanog motorom s unutarnjim izgaranjem.
Punim nazivom Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ dostupan je kao limuzina i karavan, a koju god varijantu odabrali, zapanjujuće performanse omogućuju tri elektromotora sa snagom sustava od 680 KS i čak 1759 Nm okretnog momenta. Moćni pogonski sklop omogućuje i potpuno
varijabilni pogon na sve kotače uz vektoriranje momenta, odnosno ubrzanje s mjesta do 100 km/h za 3,0 sekunde (2,7 s uz početno kotrljanje od jedne stope, odnosno 30 cm). Uz bateriju od 94 kWh i 800-voltnu tehnologiju za punjenje snagom do 330 kW, Mercedes tvrdi da je s jednim punjenjem moguće prijeći više od 670 kilometara.
Osim Källeniusove pomalo kontroverzne izjave, Mercedesove druge “marketinške” aktivnosti posvećene novom električnom modelu uključuju i ranije ovog mjeseca srušeni rekord klase na Nürburgringu, gdje je CLA 45 odvozio krug za vrlo impresivnih 7:32.070.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....