Honda Integra Type R B18-engined DC2 jedan od najcjenjenijih i najrjeđih automobila koje je japanska marka ikad proizvela, ali, jeste li znali za limuzinsku Integru Type R, koja je još veća rijetkost? Japanci su uzeli fantastičan motor koji obožava okretaje, sportski ovjes i vozne osobine kupea Integra Type R i preselili ih u klasičnu trovolumensku limuzinu.
Primjerak s fotografija iz 1996. godine, jedan je od samo 5135 Integri Type R s četverim vratima ikada proizvedenih, što ga čini jednim od najrjeđih R modela uopće.
Pogoni je verzija motora B18C, dakle 1,8-litreni atmosferski četverocilindraš od 200 KS pri 8000/min za japansko tržište uparen s ručnim 5-stupanjskim mjenjačem koji je snagu isporučivao na prednju osovinu gdje je dodan diferencijal s ograničenim proklizavanjem.
Ovaj se primjerak sada prodaje putem internet aukcijeke platforme Bring-A-Trailer, lakiran u Hondinu klasičnu Championship bijelu boju i još uvijek ima svoje originalne Enkei 15-inčnim naplatke i spojlerom koji se nadvija nad poklopcem prtljažnika.
Budući da je uvezen iz Japana, Momo upravljač s tri kraka postavljen je na desnoj strani armaturne ploče, ali veći dio unutrašnjosti je isti kao što biste ga pronašli u DC2 coupeu za američko ili europsko tržište: Recaro školjkasta sjedala, elegantna metalna ručica mjenjača i prekrasan jasan set brojčanika s tahometrom koji se vrti do 8400/min i brojačem kilometra koji pokazuje brojku od samo 43.000 km.
Neizbježno je pritom malo istrošenosti bočnih stranica Recaro sjedala, ogrebotina na prednjem spojleru i malo krhotina na stražnjem braniku, ali ovaj R izgleda sjajno i vjerojatno se još bolje vozi, a sumnjamo da je razlika u masi u odnosu na coupe dovoljno velika da pokvari zabavu.
Ovaj je auto trenutno na Bring-A-Traileru postigao cijenu od 16.916 dolara i još su dva dana do završetka aukcije...