Mehaničari ga nahvalili: Ovaj dizelaš je najbolji na svijetu, milijun kilometara mu nije problem

U doba kada dizelske motore iz ponude novih generacija automobila postepeno, ali sigurno potiskuju benzinske, benzinsko-električne i potpuno električne opcije, lako je zaboraviti da je ta danas prilično omražena tehnologija ne tako davno bila prvi izbor mnogih vozača.

Ne samo zbog štednje goriva nego i katkad nevjerojatne pouzdanosti koju su omogućavali dizelaši iz Mercedesa. Njihov petcilindarski motor oznake OM 617 s godinama je izgradio ugled motora koji je često nadživio sam automobil te s kojim se bez imalo problema moglo prijeći danas gotovo nezamislivih milijun kilometara, prema svjedočanstvima brojnih mehaničara diljem svijeta.

Mercedes W123

Jedan od sigurno najizdržljivijih motora u povijesti, OM 617 ugrađivao se ispod dugog prednjeg poklopca slavnog Mercedesa W123 te bio glavni razlog zašto je taj model postao omiljeni odabir taksista diljem svijeta. Legendarnom rednom petcilindrašu njegov kultni status, međutim, nije omogućila tehnološka sofisticiranost, nego, baš naprotiv, njegova mehanička jednostavnost.

Mercedes 300D

U doba kada je OM 617 nastao, za dizelske motore bilo je sasvim uobičajeno da imaju nisku izlaznu snagu po litri obujma. Relativno mali mehanički stres na pojedinačnim komponentama osiguran je masivnim klipovima i klipnjačama koji su radili u robusnom bloku, a “predimenzionirana” je bila i radilica. Čista mehanika, drugim riječima, bez komplicirane elektronike koja je u razdoblju od 1974. do 1991., kada se proizvodio veliki dizelaš, uglavnom bila tek ideja koja je trebala biti primijenjena u serijskim automobilima.

Mercedes 300D

Uz redovito održavanje i izmjenu ulja te popravke koji nisu zahtijevali kompliciranu dijagnostiku, nego iskusnog mehaničara s osnovnom opremom, mnogi su primjerci često prelazili više od milijun kilometara, pa je u nekim slučajevima karoserija došla do kraja životnog vijeka prije samog motora.

Ta iznimna izdržljivost imala je cijenu u obliku slabih performansi, jer je trolitreni OM 617 sa 88 KS u kasnijim verzijama 300 D nudio prilično spora ubrzanja, kao i vrlo neuglađen, gotovo “traktorski” rad petcilindraša. No, sve je to bilo prihvatljivo ljubiteljima modela W123, među kojima je i dandanas iznimno cijenjen i tražen automobil.