Prije četiri godine u Auto klubu smo pisali o neobičnoj ideji da automobili dobiju kočiona svjetla i na prednjem dijelu. Tada je počelo testiranje na javnim cestama, a nova studija sada je pokušala odgovoriti na pitanje: bi li takvo svjetlo stvarno moglo spriječiti nesreće?
Dakle, ideja nije nova, još 2022. pisali smo o projektu u kojem su slovački stručnjaci pokušali riješiti pomalo neobičan problem. Kada automobil koči, vozač iza njega to jasno vidi po stop-svjetlima. No vozač koji mu dolazi ususret nema nikakav takav signal.
To je posebno problematično na raskrižjima. Vozač koji želi skrenuti ulijevo vidi automobil iz suprotnog smjera, ali ne zna koči li on ili nastavlja istom brzinom. Slično je i s pješacima i biciklistima koji automobilu prilaze sprijeda.
Ideja je zato bila ugraditi dodatno kočiono svjetlo na prednji dio automobila. Ne crveno, jer bi se tako moglo zamijeniti s klasičnim stop-svjetlom, nego zeleno.
Projekt je tada ušao u fazu testiranja na javnim cestama u Slovačkoj, a više od 3000 vozila dobilo je prednje kočiono svjetlo. Nakon nekoliko godina sada imamo i zanimljive rezultate istraživanja koja su proveli stručnjaci Tehničkog sveučilišta u Grazu.
Oni su analizirali 200 stvarnih prometnih nesreća na austrijskim raskrižjima i simulirali kako bi se situacija odvijala da su automobili imali prednje kočiono svjetlo.
Rezultat? Ovisno o vremenu reakcije vozača, procijenili su da bi se moglo izbjeći 7,5 do 17 posto sudara. U još oko četvrtine slučajeva sudar se ne bi izbjegao, ali bi zbog ranije reakcije brzina pri udaru bila manja, pa bi posljedice mogle biti i manje.
No, istraživanje je pokazalo i problem koji na prvi pogled nije tako očit. Prednje stop-svjetlo jednostavno ne bi uvijek bilo vidljivo. U otprilike trećini analiziranih nesreća automobil bi se nalazio pod takvim kutom da bi signal na prednjem dijelu ostao izvan vidnog polja drugog sudionika.
Zato istraživači predlažu da se svjetla ne postavljaju samo na sredinu prednjeg dijela automobila, već i bočno, kako bi bila vidljiva iz što više kutova.
I time se vraćamo na pitanje koje smo postavili još prije četiri godine: bi li automobil jednog dana mogao imati stop-svjetla i sprijeda?
Za sada nema najave da će takvo rješenje postati obavezno, niti postojeća homologacijska pravila predviđaju takav signal. No, nova studija pokazuje da ideja nije samo zanimljiv eksperiment. U određenim situacijama dodatna informacija o tome da automobil koči mogla bi vozaču dati upravo ono što mu najviše nedostaje – vrijeme za reakciju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....