Britanska tvrtka Evoluto Automobili predstavila je produkcijsku verziju modela 355, radikalno moderniziranog restomoda temeljenog na Ferrariju F355. Riječ je o projektu koji reinterpretira jedan od najcjenjenijih sportskih automobila devedesetih, ali uz suvremenu tehnologiju, novi ovjes i snažnije motore. Prvi primjerci kupcima bi trebali biti isporučeni krajem ove godine.
Projekt je nastao unutar DRVN Automotive Groupa, koji u portfelju ima i Boreham Motorworks te Alan Mann Racing. Razvoj je trajao dulje od planiranog, no Evoluto sada tvrdi da je model konačno spreman za maloserijsku proizvodnju ograničenu na samo 55 primjeraka.
Za svaki primjerak potreban je dobro očuvan Ferrari F355 GTS, koji služi kao donorski automobil. Od originala ostaju osnovna struktura i 3,5-litreni atmosferski V8, dok je gotovo sve ostalo temeljito prerađeno. Karoserija je izrađena od karbonskih vlakana, a struktura je dodatno ojačana čelikom i kompozitima, čime je torzijska krutost povećana za 23 posto.
Istodobno je suha masa smanjena na oko 1250 kg, što je približno 100 kg manje od originalnog modela. Zadržane su ključne dizajnerske značajke poput prepoznatljivih preklopnih prednjih svjetala, ali uz modernizirane linije i detalje.
Unutrašnjost je redizajnirana gotovo potpuno. Nova armaturna ploča od karbonskih vlakana, minimalistički raspored instrumenata i lagana školjkasta sjedala stvaraju kombinaciju klasičnog sportskog automobila i modernog trkaćeg kokpita. Materijali uključuju kožu, alkantaru metal, a kupci mogu birati individualne kombinacije boja i detalja.
Atmosferski V8 ostaje srce automobila, ali u znatno unaprijeđenom obliku. Osnovna verzija razvija 420 KS i 370 Nm, uz maksimalnih 8500 okretaja u minuti. Snažnija opcija povećava obujam na 3,7 litara i podiže snagu na 480 KS, uz maksimalnih 9000 okretaja u minuti i okretni moment od 400 Nm. U oba slučaja snaga se prenosi na stražnje kotače putem unaprijeđenog šesterostupanjskog ručnog mjenjača. Evoluto je zadržao mehaničku povezanost vozača i automobila, bez elektrifikacije i automatskih mjenjača, čime cilja na tradicionaliste.
Velik dio posla odrađen je na podvozju. Novi ovjes razvijen je u suradnji s britanskom tvrtkom R53 Suspension, uz prošireni trag kotača i potpuno revidiranu geometriju ovjesa. Ugrađeni su podesivi amortizeri, moderni Brembo GT kočioni sustav te opcijske karbonsko-keramičke kočnice. Upravljač je dodatno izoštren, s omjerom smanjenim na 2,0 okretaja između krajnjih položaja, dok Michelin Pilot Sport 4S gume osiguravaju maksimalno prianjanje.
Evoluto zasad ne otkriva cijenu, no jasno je da će 355 by Evoluto biti ekskluzivna igračka za kolekcionare. Kombinacija klasičnog Ferrarijeva dizajna i moderne tehnologije stvara jedinstven restomod koji bi mogao postati jedna od najzanimljivijih reinterpretacija sportskih automobila devedesetih.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....