Na prodaju je ponuđen automobil koji mnogi poznavatelji marke smatraju posljednjim pravim Bugattijem izrađenim u povijesnoj tvornici u Molsheimu. Riječ je o jedinstvenom Bugattiju Type 101C-X iz 1965. godine, automobilu koji je nastao neobičnim spojem francuske mehanike, američke dizajnerske vizije i talijanskog karoserijskog umijeća.
Osnova je šasija broj 101506, jedna od samo sedam proizvedenih za model Type 101. Posebno je vrijedna jer je još u tvornici opremljena kompresorskim rednim motorom s osam cilindara. Snaga je tako povećana sa 135 na 200 KS, zbog čega je riječ o jednom od najpoželjnijih primjeraka i prije nego što se uzme u obzir njegova jedinstvena karoserija.
Type 101 bio je Bugattijev pokušaj povratka nakon Drugog svjetskog rata. Tehnički se u velikoj mjeri oslanjao na prijeratni Type 57, ali je dobio modernizirani izgled. Kupci ipak nisu pokazali dovoljno interesa, proizvodnja je ostala simbolična, a posljednja šasija godinama je stajala bez karoserije u Molsheimu.
Preokret se dogodio 1961., kada ju je kupio američki kolekcionar E. Allen Henderson. Nekoliko godina poslije izdavač L. Scott Bailey zaključio je da bi mogla poslužiti kao idealna osnova za rad slavnog dizajnera Virgila Exnera. Exner je tada već bio poznat po svojem radu za Chrysler, gdje je obilježio američki dizajn pedesetih i ranih šezdesetih godina, ali i po idejama o modernom oživljavanju nekada velikih marki poput Duesenberga.
Šasija je skraćena, položaj sjedenja izmijenjen, a Exnerov dizajn poslan je talijanskoj karoserijskoj kući Ghia. Ondje je nastao dramatičan roadster predstavljen na salonu automobila u Torinu 1965. godine. Isticao se velikom Bugattijevom maskom u obliku potkove, pravokutnim svjetlima tipičnima za šezdesete, podijeljenim vjetrobranskim staklom i stražnjim dijelom koji je podsjećao na tadašnji Chevrolet Corvette.
Exner se nadao da bi automobil mogao potaknuti novu serijsku proizvodnju Bugattija, ali do toga nikada nije došlo. Unikat je umjesto toga mijenjao poznate kolekcionare, sudjelovao na prestižnim izložbama poput Pebble Beacha i više od četiri desetljeća proveo u zbirci generala Williama Lyona.
Automobil danas prodaje specijalizirana kuća Hyman Ltd. iz Missourija. Uglavnom nije restauriran i sačuvao je velik dio izvornih dijelova, što dodatno povećava njegovu povijesnu i kolekcionarsku vrijednost. Cijena nije javno navedena, ali očekuje se iznos od oko dva milijuna eura. Zanimljivo, to je i dalje mnogo manje od cijene novog Bugattija Tourbillona.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....