Nova talijanska marka Silvestri Automobili predstavila je MN-40 Tributo, superautomobil koji namjerno ide protiv današnjih trendova. Nema turbopunjače, hibridni sustav ni automatski mjenjač. Iza putničke kabine trebao bi se nalaziti atmosferski V12, koji će snagu prenositi na stražnje kotače klasičnim ručnim mjenjačem u otvorenoj kulisi.
Tvrtka je osnovana u Sant’Agati Bolognese, u neposrednom susjedstvu Lamborghinija, a prvi model posvećen je Nicoli Materazziju. Slavni talijanski inženjer vodio je razvoj Ferrarija F40, radio na modelima 288 GTO i Bugatti EB110 te sudjelovao u razvoju trkaće Lancije Stratos. Materazzi je umro 2022. godine, a osnivač nove tvrtke Massimiliano Silvestri ranije je s njim surađivao na konstrukciji šasije, pa oznaka MN-40 znači Materazzi Nicola i izravno upućuje na F40.
Karoseriju od ugljičnih vlakana oblikovao je Francesco Rocco. Fiksno stražnje krilo, crna bočna traka i tri završetka ispuha jasno podsjećaju na F40, ali prednji dio i složeni usisnici imaju vlastiti identitet. Ispod karoserije nalazi se cjevasta aluminijska šasija, razvijena prema osnovnim principima koje je postavio Materazzi, uz elektronički podesiv ovjes i lagane dijelove od aluminijske legure Ergal.
Središnje postavljeni atmosferski V12 obujma 6,8 litara isporučuje 900 KS i 800 Nm te se vrti do 9500 o/min. Silvestri zasad ne otkriva proizvođača motora, osim da je talijanski. Snaga se prenosi na stražnje kotače preko sedmerostupanjskog ručnog mjenjača tvrtke CIMA, posebne spojke i diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Za kupce koji ipak ne žele ručni mjenjač Silvestri će nuditi i sekvencijalnu verziju s polugama uz upravljač.
Kočnice su karbonsko-keramičke, s čeljustima s deset klipova sprijeda i šest straga, a kotači mjere 20 inča sprijeda i 21 inč straga. Podaci o ubrzanju, najvećoj brzini i masi još nisu objavljeni.
Važno je spomenuti da predstavljeni automobil zasad nije vozni prototip, nego statični model pune veličine pa je put do serije još prilično dugačak. Silvestri planira proizvesti samo 15 primjeraka tijekom tri do četiri godine, pri čemu će 13 biti ponuđeno kupcima, a dva će zadržati tvrtka. Cijena nije objavljena, kao ni termin završetka prvog voznog automobila.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....